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波音民用飛機集團787飛機發展副總裁肯·桑格（Ken Sanger）表示：“提前開始大部件組裝充分顯示了整個波音和合作伙伴團隊的承諾、紀律與表現。我們正采取所有正確的步驟，以確保將787-10順利引入生產系統。”作為2014年入役的787-9的直接加長型，波音設計787-10的目的是兼具超高效率和大通用性。在設計和制造方面，787-9和787-10有95%是完全相同的，這樣可以降低整個生產系統的復雜性、成本和風險，同時向客戶提供運營方面的收益。
787-10將在位于北查爾斯頓的波音南卡工廠進行總裝，并將在2018年開始交付，屆時將創造新的效率標準。憑借可覆蓋90%雙通道飛機航線的充分航程能力，787-10相對于其將替換的機型可降低25%的油耗和排放，而且效率比競爭對手在未來提供的任何機型至少高10%。
迄今，787-10已經贏得來自9家客戶的153架訂單，占到了787訂單總量的13%。
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