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2014年5月9日，西格里集團和寶馬集團在位于美國華盛頓州摩西湖的西格里汽車碳纖維公司（SGL Automotive Carbon Fibers）摩西湖工廠舉辦擴產奠基儀式，宣布繼續擴大這家合資企業的產能。擴產計劃將使該企業的碳纖維年產量提升至目前的三倍，為此，合資雙方在初始投資1億美元的基礎上，追加投資2億美元，計劃于2015年初完成擴建項目，碳纖維的年產能將達到9000噸；工廠預計新增120個工作崗位，員工數量將由目前的80人增至200人。屆時，摩西湖工廠將成為上大的碳纖維生產基地；而寶馬集團也將籍此進一步深化輕質材料科技在不同產品線上的應用。
將工業化大規模生產的碳纖維增強復合材料廣泛應用于未來的汽車制造，是寶馬、西格里兩家集團的共同愿景，而摩西湖碳纖維工廠則是實現該戰略的關鍵。目前，摩西湖工廠擁有兩條生產線，碳纖維年產能近3,000噸，專供BMW i3、BMW i8的生產。2014年夏天，工廠將啟用第三、第四條生產線，將年產能翻倍至6,000噸。5月9日的奠基儀式啟動了第五、第六條生產線的鋪設工程，為實現中期碳纖維材料年產能擴大三倍至9,000噸的目標邁出步。摩西湖工廠用于碳纖維生產的能源完全來自清潔的水力發電，可以確保碳纖維材料的生產符合寶馬集團嚴格的可持續發展指標的要求。
碳纖維增強復合材料的生產
生產用于寶馬汽車制造的碳纖維增強復合材料需要以下幾個步驟：先，生產聚丙烯腈纖維原絲――由西格里集團和日本三菱人造纖維公司在日本大竹的合資公司生產。第二步，在摩西湖工廠將聚丙烯腈纖維轉化為真正的碳纖維。第三步，由位于德國瓦克斯多夫的第二個合資工廠將碳纖維加工成不同類型的編織材料。后，這些碳纖維織物被運往蘭茨胡特和萊比錫的寶馬工廠，用于汽車零部件的生產。BMW i車型的投產，意味著碳纖維材料次大規模應用于量產車型。