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日本東麗、豐田和東京大學等將自今年7月起聯手開發全面采用重量輕、強度高的碳纖維的汽車。今后將推進加工技術等的研究，到2010年代后半期，將能夠提供用于量產車的零部件。早到2020年，重量減輕6成、安全性更高的汽車將投入實際應用。
據了解，碳纖維的重量只有鐵的4分之1，而強度則是其10倍。如果用于汽車，有望將燃效提高4成以上。目前在普通汽車上采用碳纖維的趨勢已經出現，例如美國通用汽車正力爭將碳纖維用于量產車。
據東麗經營研究所統計，碳纖維的市場在2011年約為4萬噸，其中用于汽車的碳纖維為2000噸左右。而這一數字自2015年左右起將不斷擴大，到2020年代將達到數萬噸。
據報道稱，我國碳纖維需求仍在導入期，未來航天航空、汽車制造、新能源制造等將成為需求增長的主要領域。A股上市公司中方大炭素、中鋼吉炭、金發科技、三普藥業、大元股份、博云新材等涉及碳纖維或復合材料業務。