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什么是玄武巖纖維？“簡單說，就是石頭變纖維。”曹柏青介紹，通過處理，軟的玄武巖纖維可以像棉線一樣任意彎曲、編織，強度高的則比鋼筋還硬，作為一種基礎(chǔ)性新材料，可廣泛用于道路土建、節(jié)能環(huán)保、航空航天、軍事裝備、汽車船舶制造等領(lǐng)域。
然而就是這樣一種新興、基礎(chǔ)性材料，其市場應(yīng)用卻始終“不溫不火”。玄武巖纖維市場這把“火”怎么燒？
當好“技術(shù)宅”開拓軍民融合大市場
在連續(xù)玄武巖纖維行業(yè)，航天拓鑫形成了一整套玄武巖纖維的生產(chǎn)技術(shù)和設(shè)備制造技術(shù)，以及后制品設(shè)計加工專用成套技術(shù)，成長為國內(nèi)行業(yè)龍頭，引領(lǐng)技術(shù)和市場方向。“此前，我們主要的銷售收入是來源于有核心技術(shù)的玄武巖纖維制備裝備，甚至賣到了德國、美國等發(fā)達。”曹柏青介紹，在8家較有影響力的玄武巖纖維企業(yè)中，使用航天拓鑫技術(shù)的企業(yè)就有6家。
2012年開始，公司玄武巖纖維制品的開發(fā)也開始提速。目前已經(jīng)建有29臺套玄武巖纖維生產(chǎn)設(shè)備，年生產(chǎn)能力達3000噸，并形成道路橋梁土建、產(chǎn)業(yè)用紡織品和復(fù)合材料三大系列、多個品種的產(chǎn)品體系。
為何提速？源于巨大的市場和強大的技術(shù)優(yōu)勢。目前我國高性能纖維總體研發(fā)水平與國外相比仍有較大的差距，對位芳綸、碳纖維和超高分子量聚乙烯等高性能纖維仍需大量進口。但連續(xù)玄武巖纖維卻具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，依存度為零。
“一旦應(yīng)用推廣起來，潛力巨大。”曹柏青介紹，公司在加速民用玄武巖纖維制品開發(fā)的時候，已經(jīng)開始“參軍”，“今年我們就開始有訂單了，軍民融合將給我們帶來更加持續(xù)、穩(wěn)定的收入。”
目前，航天拓鑫已參與制定標準3項、部頒標準6項，申請40余件，獲得三項重點新產(chǎn)品榮譽，每年的創(chuàng)新投入都占了當年銷售收入的5%至10%左右。
變身“推銷員”全產(chǎn)業(yè)鏈需要各方著力
在航天拓鑫的產(chǎn)品展覽室，記者看到，玄武巖纖維生產(chǎn)制造的板簧、剎車片、發(fā)動機殼等都已經(jīng)擺上了展臺。工作人員隨手拿起一塊剎車片，介紹說：“這比一般的剎車片更耐磨、更輕，這是我們與成都雙流的一家公司合作開發(fā)的產(chǎn)品。”
身處龍泉汽車城，曹柏青的期待是玄武巖纖維能夠更多應(yīng)用于本土汽車的零配件生產(chǎn)制造上。而不止玄武巖纖維的汽車零配件制品，近幾年，航天拓鑫一直致力于開展玄武巖纖維及其復(fù)合材料制品的開發(fā)，從原來單純生產(chǎn)技術(shù)裝備和玄武巖纖維原絲往下游發(fā)展。曹柏青用了一個更形象的比喻：相當于從原來一個單純生產(chǎn)面粉的企業(yè)，現(xiàn)在也要開始做面包、饅頭了。
延伸產(chǎn)業(yè)鏈是好事，但卻并不是簡單的事。
“玄武巖纖維這種新型材料的應(yīng)用范圍很廣，作為一家原材料生產(chǎn)企業(yè)，我們對于下游產(chǎn)業(yè)的了解程度大大制約著產(chǎn)品的開發(fā)。”曹柏青希望，能夠以玄武巖纖維這一材料為引領(lǐng)，聚合起更多玄武巖制品的開發(fā)企業(yè)，形成產(chǎn)業(yè)集群。
為了強化玄武巖纖維復(fù)合材料的開發(fā)，公司已經(jīng)布局建設(shè)第二個研發(fā)中心。“此前的研發(fā)中心主要是為了攻關(guān)玄武巖纖維的制備技術(shù)難題，現(xiàn)在這個研發(fā)中心目標更加多元化——基于玄武巖纖維但不限于它的復(fù)合材料研發(fā)應(yīng)用。”曹柏青介紹。
好消息傳來，為了幫助玄武巖纖維找到更多下家，本月，省經(jīng)濟和信息化委就將牽頭召集相關(guān)企業(yè)開展推介和對接。
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