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這不僅標志著臨港區碳纖維產業園在高端戶外運動裝備等應用領域的關鍵拼圖得以補全，更向外界釋放出強烈信號：臨港區的碳纖維智造，正以“品牌出海”的嶄新姿態，全面進軍國際高端定制市場。

“我們不僅是一家制造工廠，更是復合材料解決方案的提供商。”據山東匠圣復合材料科技有限公司總經理韓碩介紹，目前，公司已為世界知名品牌PROPEL EV電動滑板車提供碳纖維零部件研發服務，針對越野、全地形、街道和便攜等不同場景需求，提供從強度到重量及柔韌性不同的差異化解決方案，產品銷往五十多個國家和地區，備受客戶好評。

“傳統電動滑板車普遍存在‘重、顛、壽命短’的痛點。鋼材車身太重，鋁合金又難以兼顧強度和吸震性。”韓碩介紹，“而碳纖維的比強度是鋼材的5倍以上，重量卻只有四分之一。”

憑借先進的結構設計與仿真能力，山東匠圣最大化碳纖維材料的力學性能，實現了高強度與低重量的平衡。以PROPEL EV電動滑板車為例，整車重量較同類鋁合金產品減輕約40%，而車架抗疲勞壽命提升數倍。

在傳統的碳纖維加工領域，多數企業受困于“來圖加工”的被動模式。而山東匠圣的破局利器，在于其強大的正向開發與工程仿真能力。

據了解，山東匠圣依托團隊在高端裝備及碳纖維領域的深厚積淀，已形成覆蓋主流成型工藝的全鏈條加工能力。客戶只需提供一個初始概念或應用痛點，山東匠圣便能輸出從“概念設計—結構受力優化—模具開發—生產工藝優化—批量交付”的全流程閉環服務。

更關鍵的是，公司掌握了碳纖維與凱夫拉、金屬等多材料的復合應用工藝——在關鍵受力點嵌入金屬件，在需要抗沖擊的部位混編凱夫拉。這種“該硬的地方硬，該韌的地方韌”的差異化設計，正是其產品能夠經受住越野、全地形等嚴苛場景考驗的技術底氣。

為什么選擇臨港區碳纖維產業園？在韓碩的回答中，關鍵詞不僅是服務，還有“鄰居”。

臨港區碳纖維產業園是國內碳纖維產業集聚度較高的區域之一，從原絲生產、碳化到織物、預浸料，上游環節較為完備。但此前在終端應用，尤其是面向大眾消費市場的碳纖維運動裝備領域，一直缺少一家能夠把“好材料”變成“好產品”的企業。山東匠圣的到來，恰好填補了這一環。

“我們上游需要高品質的碳纖維預浸料，園區里有企業可以直接供應；我們需要模具加工和精密制造配套，隔壁廠房就能解決。”韓碩表示，“這種‘樓上研發、樓下量產’的產業鏈配套，大幅縮短了產品迭代周期。”

自計劃入駐以來，臨港區相關部門積極跟進項目落地，在廠房、人才、資質等方面給予充分政策支持。同時，威海臨港新材料產業發展有限公司積極發揮園區管理職能，主動搭建常態化協作平臺，促進山東匠圣與園區碳纖維上下游企業在材料選型、工藝適配、性能測試等環節的技術對接，從而深化企業合作，助推共同成長。從“單打獨斗”到“鏈上協同”，一條從“碳纖維原絲”到“終端運動裝備”的短鏈閉環，正在園區內加速形成。

借入駐臨港區碳纖維產業園的契機，山東匠圣正全面提速其國際化進程，依托全新打造的國際品牌“Composite Crafter”，直接對話歐美頂級研發團隊與商業客戶。“我們要讓世界看到中國復材智造的硬核實力。”韓碩表示。未來，公司不僅將持續放大自身的品牌出海勢能，更計劃攜手產業園內的上下游伙伴，共同孵化面向國際市場的碳纖維B2B聯合品牌，將臨港區的優質產能整體推向全球。