25日，電動汽車制造商蔚來宣布總部項目正式落地安徽省合肥市。目前，蔚來已與合肥市政府簽署框架協議，具體細節仍在洽談制定中。雙方計劃在2個月內完成終投資協議的簽署。

 

 

　　蔚來總部項目包括在安徽省合肥市成立蔚來總部（法律實體），建立研發、銷售、生產基地，打造以合肥市為中心的總部運營體系。

 

　　據了解，蔚來總部項目計劃融資金額超過100億元幣，資金將用于公司研發、市場體系建立和運營。合肥市政府將通過指定的投資公司并聯合市場化投資人對蔚來總部項目進行投資。

 

　　蔚來聯合創始人、總裁秦力洪在接受網記者采訪時表示，“具體細節蔚來將在終協議確定后再予以公布。”

 

　　蔚來還同步啟動了江淮蔚來EC6的量產。作為蔚來第三款車型，身為中型純電動轎跑SUV的EC6于2019年年底舉行的NIO Day度亮相。按照此前規劃，EC6將在2020年7月公布配置和價格，9月正式交付。

 

　　秦力洪表示，蔚來與合肥市是順利成章的雙向選擇結果，有著雙方對汽車工業的深度思考和經濟邏輯。

 

 

　　先，經過20多年發展，安徽省躋身汽車重鎮，整車和零部件企業布局深遠，智能化新公司層出不窮，安徽省具備汽車工業繼往開來的產業基礎。智能電動汽車是戰略新興產業，也是合肥正在進行戰略布局的重要產業；

 

　　其次，合肥市具備區位優勢，在長三角一體化的發展版圖中，合肥市在汽車工業中的地緣特征已相當明顯。落戶合肥市有利于蔚來在長三角地區的高效布局。安徽省與合肥市的營商環境非常適合蔚來的長期發展；

 

　　后，蔚來在過去4年里于合肥先進制造基地投入大量資源，對地方社會經濟發展做出貢獻，積極帶動合肥市汽車上下游產業鏈同步發展，江淮-蔚來聯合制造模式也得到工信部等行業主管部門的認可。蔚來總部的落戶將成為安徽省汽車產業轉型升級 “互聯網+先進制造”的名片與象征。

 

　　框架協議簽署的同時，蔚來EC6量產項目也正式啟動。對此前公布的今年7月公布配置與售價，9月正式交付的時間點，秦力洪表示“計劃沒有改變，我們會守住時間點。受疫情影響，交付多出現幾周時間的騰挪。”

 

　　2月10日，江淮蔚來先進制造基地和南京XPT已開始復工，南京XPT的三電產品整體產能已經恢復95%。但武漢市供應鏈產能還亟待恢復。

 

 

　　面對突如其來的疫情，蔚來汽車也在以自己的方式盡力。不僅購買30萬元醫療物資，通過武漢車友會送達武漢慈善總會基礎上，還啟動用戶信托基金并設立500萬元專項資金，與用戶一起積極投入到抗疫行動中，建立靈活、公開、高效的公益模式。

 

　　同時，蔚來也在不斷思考疫情過后，提振汽車工業創新向前的思路。秦力洪告訴記者，目前汽車產業面臨著產能過剩的情況，蔚來與江淮這種相互合作的造車模式有助于初創科技公司發展，值得借鑒和推廣。他還建議，隨著汽車產業“新四化”時代的到來，汽車工業將越來越多的在人工智能領域、新能源領域進行跨界式的探索和突破。如果在政策層面，能夠適度放寬對新興科技企業進入汽車產業的門檻，特別是放開生產資質方面的約束，或將對推動汽車產業創新具有積極作用。