法國制造商阿利安太空公司自2012年以來就開始使用重負荷Vega火箭發射器，在此基礎上Vega C新型火箭采用用了長達7000公里的碳纖維保持其組件輕巧靈活。其名稱中的“C”代表“通用”，此項技術將會普及到多種其他多型號發射器上，其中包括歐洲航天局（ESA）阿里安 6火箭。
阿里安5火箭助推器內部，在載入固體燃料前正準備進行安裝熱保護層
從2015年開始，Vega C對發動機，航空電子系統和材料進行了升級加強。根據AVIO工程和產品開發負責人Paolo Bellom的說法，這些升級將使發射器性能提高75％，有效載荷容量從1,500公斤增加到2,200公斤。
原型機在意大利的克萊費羅制造完成。它長11.7米，直徑3.5米，是上大的單體碳纖維固體燃料發動機。它需要長達3500公里的碳纖維，纏繞的時間需要花費33天，才能制造出厚度達25厘米厚的發動機的臂體。
房間溫度需保持在21°C，這樣當把碳纖維纏繞到軸柄上時才能保持樹脂浸漬纖維完美的延展性，軸柄是一種臨時結構，當復合材料正在固化時使發動機保持形狀。制成的發射器將能夠運載143噸固體燃料并產生平均4,500kN的推力。
第二級火箭是Z40。該發動機長7.6米，直徑2.3米，于3月8日在撒丁島成功試車。Z40以及第三級火箭Z9也由碳纖維絲制成。
第三級Z9火箭，在用碳纖維包裹之前。Z9是一款長期使用的發動機 – 從款Vega到現在的Vega C. Vega E將于2024年推出。
AVUM+模塊從下方角度看到的內部試圖，四個銀色容器中充滿AVUM推進模塊的液體燃料。
第四級火箭， AVUM +模塊是唯一由鋁制成的元件，它使用液體燃料，容器比迭代容器更大，可以裝更多的推進劑。它包含一個控制工藝和有效載荷的計算機，它可以搭載一顆大衛星或多顆微型衛星做成。
經過終檢查后，Vega C將被送往法國太空總署和歐洲航天局所屬的圭亞那航天中心，然后發射入太空。
Vega的三個級間環中的一個，它將各級火箭連接在一起（這里連接的是第二級和第三級）。另一個環將級連接到發射臺。每一級都配置有發動機和燃料，每級火箭燃料用完后會自動脫落，同時下一級火箭發動機開始工作，多級火箭的目的是為了提高火箭連續飛行能力和加速。
