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海源機械擬以自有資金出資9900萬元，占注冊資本的11%。公告稱，福建省汽車集團云馳新能源汽車股份有限公司主要從事新能源汽車研發、試制試驗、生產、銷售、服務，以及“三電”系統集成(含電池PACK、BMS)等新能源汽車配套產品的生產。海源機械在應用復合材料裝備及制品實現汽車輕量化方面，已推出了相關產品，并有較多的產品及技術儲備包括新能源汽車碳纖維車身部件生產工藝技術及生產線裝備等。
海源機械表示，新能源汽車產業是公司未來重要的目標市場，此次對外投資參股設立福建省汽車集團云馳新能源汽車股份有限公司，符合公司向汽車輕量化領域拓展的戰略發展方向，有利于加快公司在下游新能源汽車產業的市場拓展，也有利于公司分享未來新能源汽車產業的快速成長。
云馳新能源（Win-Speed G.E. Auto）是由福建省汽車工業集團有限公司(簡稱：福汽集團)發起并控股，聯合莆田市政府及自然人三方共同設立的新能源汽車產業發展平臺，于2015年6月5日注冊成立，注冊資本9億幣。公司坐落于莆田市，是“一帶一路”戰略中“21世紀海上絲綢之路”的重點發展城市。
云馳新能源依托福汽集團的整車制造資質及豐富的整車制造資源，匯聚了一大批國內外汽車行業的優秀人才，致力于純電動乘用車的研發、生產、加工、銷售和咨詢服務。主要研發生產SUV、三廂轎車以及Cross三款車型，期投資超20億元，一期達產可生產10萬輛新能源汽車，實現銷售200億元，預計2016年底該項目可實現投產與銷售。
劉心文
據電動網了解，在成功推出奇瑞eQ純電動汽車并大受市場歡迎后，劉心文4月中旬離開奇瑞，經過兩個多月的短期休息后近期執掌云馳。劉心文本是福建人士，技術出身，有教授級高工頭銜，曾任南京依維柯SOFIM發動機公司總經理；南汽新雅途公司總經理，組織籌建長沙眾泰汽車工業有限公司，完成lypla和Multipra兩款引進車型的工廠建設、技術轉化、工藝規劃、采購布點和企業團隊建設工作。劉心文在奇瑞任職期間，曾牽頭該公司諸多重要項目的制定和執行，包括負責奇瑞量子的中長期業務規劃；組織奇瑞信息化建設及五年規劃的編制；負責奇瑞信息化規劃項目的可研、選型和實施；組織奇瑞投資管理流程，建設投資原則及策略，組織生產線規劃和重大項目的投資論證；組織奇瑞新能源汽車的戰略規劃，負責新能源汽車的產品開發與示范推廣等，帶領奇瑞新能源取得了長足進步和成功，獲得了業界的尊重和認可。他在奇瑞的職位由奇瑞元老高立新接管，在剛剛結束的2015環保大會上，高立新稱，奇瑞新能源計劃在2020年實現20萬輛銷售規模，成為國內技術、產品格局合理、營銷商業模式創新的自主企業。
云馳新能源的團隊主要成員部分來自上汽、吉利、眾泰、比亞迪等大型車企的一批干將。原山東寶雅新能源汽車股份有限公司營銷總監林少波也加盟云馳新能源。目前，該公司正在大力招聘智能電動平臺、整車平臺等相關人才。
當前，云馳新能源車型代號為WA101的純電動乘用車已立項開發，計劃于2016年9月上市銷售。同時，云馳新能源的工廠建設也已全面展開，新工廠一期占地600畝，除擁有焊裝，涂裝，總裝等重要工藝外，還規劃建立研發中心，包括完備的實驗中心和試制中心，計劃于2016年6月完成。
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