?家是否想問它跟我們平時看到的碳纖維用來制作空力套件和風箱使用的材料呢？答你們，理論上制作碳剎車碟的碳纖維跟制作空力套件（干碳纖）的碳纖維其實是?樣的，而且，空力套件的制作方法之中的高溫高壓其實也算是制作碳剎車碟的其中?個步驟。是的，不論是制作干碳纖維空力套件還是碳纖維剎車碟都必須經過高溫和高壓，這是?個基礎的形成，有了基礎才能繼續制作，至于碳碳和碳陶在制作上又是有什么分別呢？其分別就在于碳陶剎車碟其實并不是并不是真正加入陶瓷，而是在在碳纖維的基礎之上再加入硅（Si）這種元素，這種元素在高溫和高壓的情況下會跟碳元素發生化學反應生產碳化硅，而之所以稱之為碳陶，其陶瓷的意思其實是陶瓷的元素組成之中就包含有碳化硅，所以被稱之為碳陶。而所謂的碳碳，其實在制作方面與碳陶的區別就在于不會在其之中添加硅元素。也就是直接利用多層的碳纖維布進行高溫高壓的壓縮，使其將多層的碳纖維布壓縮成厚薄剛?的。當然，你也會問，碳纖維布是?塊平面布，就算利用樹脂粘起來，它還是會容易碎裂，怎樣承受摩擦？這里所說的碳纖維布其實只是?個籠統的稱謂，根據勒馬負責人的介紹，其實制作碳碳和碳陶剎車碟所使用的碳纖維雖然跟制作空力套件的相似，但卻并不相同。畢竟剎車碟還是有?定厚度和需要摩擦的，因此其碳纖維在編制的時候絕對不會是平面編制，就如圖片中的剎車碟，其使用的碳纖維就是通過3D編制的，而也只有這樣才能真正能夠將剎車碟承受高強度的摩擦。相比目前傳統的模壓碳陶剎車碟區別在于有著更?的強度，高溫遇水不會有任何影響，無異音，無需工作溫度