定制繞線機安裝在索爾維公司位于英國漢諾爾（Heanor）的研發中心的應用中心內，該公司在那里開發新技術和工藝，以在包括汽車和航空航天在內的大量市場中采用復合材料。

　　高速多層瓶胚

 

　　長絲纏繞機是由Cygnet Texkimp設計的，能夠生產大型復合材料片材或預成型坯，可以使用索爾維的雙隔膜成型（DDF）技術和壓縮成型法對其進行模制。目標是為汽車行業制造具有成本效益的外部零件，包括引擎蓋和行李箱蓋。

 

　　Cygnet Texkimp董事總經理Luke Vardy解釋說：“實際上，我們開發的機器是半自動滾筒式卷繞機。” “但是與這種傳統的機器不同，它能夠在更大的角度范圍內纏繞纖維，為客戶提供了更大的靈活性，可以在多層預成型件中定制材料性能。”

 

　　該卷繞機能夠以高達100米/分鐘的纖維速度卷繞，并且能夠容納長度為2.2米，直徑為0.6米的心軸，以生產大2平方米的預成型坯。將完成的纏繞件從心軸上切下，并使用集成的自動切割裝置將其修剪成一定的尺寸，然后將其運送到專用轉臺上進行下一階段的處理。

 

　　“ Cygnet Texkimp與我們密切合作，開發了一種高度受控且高效的流程，消除了很多人工需求，使我們能夠向客戶展示如何利用我們的樹脂和材料快速，經濟高效地和有競爭力地生產碳纖維預浸料，索爾維的工藝工程師Richard Russell說。 “特別是對于汽車市場，這是一種非常有趣的替代方法，可以以中等批量生產高性能復合材料零件。”

 

　　恒定的張緊度

 

　　絡筒機從集成的四位置驅動的筒子架中取干纖維或絲束，然后將它們喂入到施加頭上。從動紗架在整個過程中控制纖維的張力。盡管在整個纏繞過程中發生光纖速度變化，這仍可確保一致的擴展。

　　四根絲束散布在施工頭上，形成50毫米寬的固結片材或條帶，在將索爾維的樹脂體系鋪設到心軸上之前，立即在其上施涂。

 

　　Cygnet Texkimp的設計結合了樹脂計量系統，可以在應用時混合Solvay的高級樹脂，從而消除了在應用前或需要在特殊條件下存儲時預混合樹脂固化的問題。

 

　　索爾維還與寶馬（德國慕尼黑）合作，展示了采用膜成型的碳纖維纏繞碳纖維預成型件生產M4 GTS引擎蓋的過程。

 

　　有關更多詳細信息，請參見索爾維的“汽車應用復合材料”手冊（第7頁）。