近日，由沈陽航空航天大學遼寧通航研究院自主研制的新能源電動飛機RX4E成功飛，標志著我國航空產業和技術創新“大小齊飛、油電并進”的全面發展。

 

　　RX4E飛機具有先進的電推進系統，電推進系統采用相互獨立雙通道余度設計，通過先進的控制技術實現雙通道的負載均衡及故障隔離，確保系統工作穩定性及容錯性。同時，該機具有高效率氣動布局設計，通過調整機翼扭轉改變展向壓力分布，使巡航飛行時的展向壓力分布接近于橢圓分布，以獲得高升阻比。且在巡航速度附近的升阻比變化較小，使飛機在一個很寬的速度范圍內都有非常好的氣動性能。

 

　　高強度的復材工藝

 

　　RX4E飛機結構大范圍使用碳纖維復合材料，復材結構占整機結構總重的77%。相比傳統金屬結構飛機，碳纖維復合材料具有重量輕、強度高、耐腐蝕等特點。設計過程中，基于精準全機平衡載荷，采用工程迭代、智能拓撲優化及非線性設計結合的方法，實現載荷和結構強度一體化設計，對全機結構進行合理優化。復材結構零件采用濕法真空袋壓成型、熱壓罐成型等先進工藝，在保證產品生產質量、力學性能的同時，合理地控制生產成本。飛機復材結構采用強度-結構-工藝一體化設計技術，大限度地提高結構效率。

 

　　RX4E飛機的成功研制填補了我國四座電動飛機的空白，開辟了通航飛機市場一個全新的產品類別，開創了我國乃至通航市場電動飛機商業推廣和應用的先河，對推動我國綠色航空技術發展，為建設“航空強國”和“交通強國”發揮重要作用。