用于汽車輕量化的碳纖維結構件成型工藝

近年來碳纖維復合材料（CFRP）在汽車輕量化領域獲得廣泛關注，CFRP在汽車眾多結構零部件中獲得應用。
　　目前CFRP用于汽車輕量化領域主要成型工藝包括：預浸料工藝、SMC工藝、RTM工藝、拉擠成型工藝、熱塑性結構等，各種工藝在汽車結構件應用如下圖所示。

       1、預浸料工藝        預浸料具體工藝特點，可閱讀本公眾號前期文章《一文簡要了解碳纖維預浸料》、《一文簡要了解碳纖維預浸料（二）——加工方法及鋪貼成件》、《一文簡要了解碳纖維預浸料（三）——預浸料工藝技術》，用于汽車領域的主要成型結構件包括：發動機罩、后行李箱蓋、頂蓋等。
　　2、SMC工藝
　　SMC是Sheet Molding Compounds簡稱，中文意為片狀模塑料；在車用CFRP成型工藝方面，SMC主要用于片狀短切纖維復合材料的生產。
　　目前可采用SMC工藝制備結構件包括：發動機罩內板、門體內板、舉升門/行李箱蓋內側、貨箱地板等。
　　3、RTM工藝
　　RTM成型工藝成型周期短、纖維含量高、表面光潔度好、尺寸精度高。但傳統RT成為目前大型復雜結構CFRP部件一體化成型的選。
　　在國外發明一種快速RTM技術中（如下圖所示），可以實現環氧體系樹脂在120s內快速固化，從而大幅降低工藝時間。M工藝耗時較長，難滿足現代汽車工業對快速制造技術的需求。因此，快速RTM技術        RTM工藝主要加工結構件包括：后排座椅壁、頂蓋、B柱、貨箱地板、防撞管等。
　　其他工藝如拉擠成型工藝主要結構件包括：門欄/門下圍板、門體內板支架、發動機皮帶。而熱塑性塑料主要結構件包括：后行李箱內板、門體內板、B柱、座位結構件、貨箱地板、多種內部結構件、防撞管等。