獵戶座航天器

　　歐洲空間局(歐空局)已委托空中客車公司進行兩項研究，以便歐洲可能參與月球軌道上的未來人類基地。該網關以前被稱為深空網關(DSG)或月球軌道平臺網關(LOP-G)，是一個涉及美國、俄羅斯、加拿大、日本和歐洲空間機構(美國航天局、俄羅斯航天局、加拿大航天局、日本宇宙航空研究開發機構和歐空局)的項目。

　　在今后15個月內，空中客車公司將開發一個居住和研究模塊概念，作為次研究的一部分(生境，約6.5x4.5米，重約9噸)。在第二項研究中，空中客車公司將設計一個用于加油、對接和電信的基礎設施部件的概念，該基礎設施還將作為科學設備的氣閘(稱為ESPRIT，約3x3米，重約4噸)。這兩項研究都將作為深遠的歐洲伙伴關系的一部分進行。

　　

　　在美國宇航局的總體設計領導下，其他要素-如第二個棲息地、一個科學有效載荷的氣閘和一個物流模塊-將由國際和商業伙伴設計。美國宇航局計劃在2020年初將個模塊-動力推進元件(Ppe)發射到月球軌道。

　　“歐空局和空客在哥倫布太空實驗室、ATV太空運輸機和獵戶座歐洲服務模塊等旗艦項目中獲得的經驗和訣竅為這些研究提供了堅實的基礎，”空中客車在軌服務和探索主管奧利弗·杰肯赫費爾(Oliver Juckenh Fel)說。他說：“在發展新的月球平臺時，機器人和人類的太空探索是齊頭并進的。歐洲在這兩方面都有出色的記錄，這兩項研究將有助于確保歐洲在未來太空探索中的強大存在。“

　　歐空局人類和機器人探索主任David Parker說：

　　“通過這些研究和其他準備工作，歐空局的目標是保持在人類太空探索的中心地位。該網關將成為人類遙遠的研究前哨，我們希望歐洲將受益于前方充滿創新、發現和興奮的。”

　　與國際空間站(ISS)不同的是，該網關并不打算繼續有人居住。據設想，月球平臺將作為載人登月或火星任務的中轉站，并計劃對所需的一系列技術和程序進行測試。

　　空中客車公司將于2018年10月3日在不來梅舉行的國際宇航大會(IAC)上介紹該門戶的初步設計。