梅賽德斯-奔馳A級車型廣泛采用天然纖維天窗架
國際汽車零部件集團(IAC)歐洲區域高級研制和材料工程副總裁Mike Clowry稱，天窗是能夠實現汽車顯著減重的區域。IAC在2016年的開發和引進了一種環境可持續、輕量級、天然纖維天窗架，在Fiberframe品牌下銷售。
當時，該產品應用于2016年梅賽德斯-奔馳E-Clas車型。
這表明，可持續性在汽車行業的發展迅速。汽車輕量化正在得到廣泛的應用：隨著大幅擴大產品的市場范圍，這類天窗架已被用于梅賽德斯-奔馳A級車型中，現被用于在歐洲生產的2018年梅賽德斯-奔馳A級大容量衍生品中。
Fiberframe取代了金屬增強天窗架，而另一種叫做EcoMat的替代品比傳統的鋼架輕70%。它的原材料由70%的可再生材料組成，并采用天然纖維(如麻、洋麻)，以改善天窗架的結構剛度。EcoMat是一種半加工材料，專為這類應用開發。纖維層采用熱固性粘合劑固定，由IAC公司內部制造。
Clowry說：“在氣候測試中，Fiberframe不會像傳統的熱塑性框架那樣彎曲。此外，它的模具設備比傳統的鋼質天窗架的生產周期短得多，成本也更低。”
