碳纖維底盤減重40% 斯堪尼亞輕量化之道

　　近日，斯堪尼亞官方發布了這樣一條消息，經過和瑞典皇家理工學院的合作研究，他們發現利用復合材料生產制造車輛底盤，可以有效降低車身重量達40%。車輛本身重量的減輕，在一定程度上意味著承載能力的增強、排放和油耗的降低，因此輕量化車型在國內外都深受用戶歡迎，輕量化也成為各大商用車制造企業追趕的潮流。
      
　　新型輕質材料如復合材料，對未來大型車輛特別是城市公交車和物流卡車的減重，可以起到關鍵作用。斯堪尼亞與來自瑞典皇家理工學院的Magnus Burman，一同研究了利用輕質材料生產制造底盤等其他承載部分后，車輛在實現輕量化方面的可塑性。
      
　　“通過一系列的試驗，我們發現用輕質材料替代現有材料生產關鍵承載部分，可以大幅降低車重高達40%。”Burman說道。
　　基于該項研究結果，斯堪尼亞提出利用輕質、自支撐結構替代傳統車架結構的設想。在該套設計方案中，斯堪尼亞設計的一款電動車，采用碳纖維復合材料一體化輕質底盤。據悉碳纖維的材質，以及自支撐的結構概念借鑒了航空工業的設計理念，而電動車的電池將安裝在車身中部的位置。
　　當前復合材料的價格雖然尚高，但從長遠來看其具有良好的經濟效益。相對于普通鋼材，復合材質可以塑造更加大面積的集成結構，這意味著焊接點的減少，車輛自重的降低?？ㄜ嚥捎脧秃喜牧蠈崿F輕量化后，優勢非常明顯。
　　先，車輛的自重降低后，其有效載荷相對提高，運輸效率也大大增強，滿足了廣大用戶“多拉快跑”的要求。其次，復合材質的硬度和強度大，可有效抗老化，延長使用壽命。
　　另外，車重降低后，燃油消耗量和碳排放量也會下降，對于環保大有益處。美國能源部DOE等部門和機構數據，汽車的自重每減少10%，燃油的消耗可降低6%～8%；汽車整備質量每減少100千克，百公里油耗可降低0.3～0.6升。
　　當然，利用復合材料實現輕量化還面臨諸如成本偏高、加工復雜等考驗，但不可否認其將成為國內外企業尋求低車重的重要路徑。
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