木纖維材料助力汽車輕量化發展

　　經過10多年的發展，木纖維材料已經成為歐系車的標準配置，被廣泛應用于汽車內飾方面，如，車門、座椅、座艙以及發動機和變速器區域。據寧波華翔自然纖維科技有限公司介紹，大眾、奔馳、寶馬、奧迪等眾多車型的門板，嵌飾板座椅靠背，儀表板，ABC柱，行李箱蓋板等都應用了木纖維材料。在商用車及物流器具領域，其有輕量化的優勢也得到了客戶的認可。
　　相比傳統PP或ABS，木纖維氈能帶來至少30%-50%的減重，產品壁厚可以在滿足同等性能的前提下做到更薄。
      
　　木纖維材料助力汽車輕量化發展
　　木纖維材料相比較PP或ABS有著非常好的尺寸穩定性等內飾件產品所關注的質量點。在內飾件的應用上，其安全性能遠遠超越PP或ABS等傳統材料。在發生碰撞等情況時候不會產生碎片，對駕乘人員起著良好的保護。此外，木纖維內飾產品有著更好的吸音、降噪等卓越的NVH功能。其源自大自然的環保理念也是純石化材料無法企及的。
　　這種可再生材料在汽車行業的應用有廣闊的前景。不僅在各項性能(如吸音隔音性能， 減重，成型性能)跟塑料相比有很大的優勢，木纖維氈可以作為汽車行業各種零部件的 背板和支撐骨架。
　　木纖維墊的原料是木頭和不含甲醛的酚醛樹脂或丙烯酸樹脂，主要成分是80%的木纖維，20%的合成纖維和膠黏劑。纖維氈的克重可以做到面密度在800g/m2到2800g/m2之間，幅寬大可以做到2550mm。
　　為了生產木纖維氈制件，NBHX-NaFaTec 安裝了多套不同尺寸和噸位的熱壓設備. NBHX-NaFaTec 可以為汽車零部件行業制作大尺寸三維立體結構熱壓件的能力。 模具溫度為200到220℃.
　　該材料在車內VOC釋放上相比其他材料也有超越，VOC測試結果有明顯優勢，可以達到2.5的水平。
　　木纖維的產品單價基本界于傳統PP和ABS之間;相較傳統的注塑模具，木纖維的熱壓模生命周期時間更長。
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