各有千秋 三款電動汽車體驗

　　知從何時開始，純電動車突然成為了很多買車人所討論的話題，電動車產品也如同雨后春筍一般涌現出來。借著電動汽車科技創新國際論壇的機會，小編在場地中簡單體驗了特斯拉Model S P85、大眾e-up!以及長城華冠前途這三款風格迥異的純電動車。
      
　　各有千秋 三款電動汽車體驗
　　這三款產品雖然都是純電動車，但卻有著完全不同的設計思路和產品構想。當他們被放在一起做橫向比較時，在駕駛感受、整體風格上的差別立刻展現出來。下面就讓我們從特斯拉先說起吧。
　　特斯拉Model S P85
      
　　特斯拉Model S
　　特斯拉Model S的曝光率一直不低，也是目前市面上能買到的性能為出眾的家用電動車之一，目前已上市了60、85、P85這三個后驅型號，另有三款四驅版隨后也將上市。在官方網站上，Model S P85的基礎報價為85.25萬元。試駕中特斯拉的工作人員表示，即使是在北京這種需要購車指標才能購買的城市，Model S的訂單數量依舊可觀。
　　MODEL S的車身尺寸達到了4978mm/1964mm/1435mm（長/寬/高），軸距為2959mm，身形和一輛中型車相仿。Model S的外觀設計整體上向簡潔、流線的風格靠攏。
　　這輛試駕車配備了選裝的21寸輪圈并噴涂了槍灰色，看起來很酷。輪胎為馬牌Continental Extreme Contact DW 245/35R21，是一款注重抓地力的高性能輪胎。
　　坐進特斯拉Model S的車內，整體布置依舊十分簡潔。中控臺上十分惹眼的巨大“Pad”給人很直接的視覺沖擊。這塊17英寸屏幕不但擔當起了車載娛樂系統的功能，包括倒車影像、空調控制、上網、導航等諸多功能都被集成在這里。
　　這輛P85是特斯拉Model S中動力為強勁的后驅型號。其配備了470馬力的電動機，0-100Km/h加速時間僅需4.4秒，高時速210Km/h。根據特斯拉官方的計算方法，如果以105Km/h的速度行駛，Model S P 85的續航里程可達460Km，在純電動車中處于地位。
      
　　特斯拉Model S
　　將懷擋放入“D”的位置，接著松開剎車，Model S就會緩緩挪動。在慢速行駛時，Model S就像一輛很平常的大轎車，通過油門的收放就可以很輕松地控制加速和減速。除了車內沒有什么引擎的噪音外，駕駛它并沒有什么特別之處。
　　但是，當你踩下全油門時，Model S的爆發力在令人還沒有準備好時就已經悉數釋放。隨著車頭微微抬起，你會被牢牢地按在座椅上，不由自主地緊緊握住方向盤，視線放在前方，只用余光瞥見那不斷攀升的速度表。特斯拉Model S無聲無息的加速，與以往的燃油汽車差別巨大，這也是它吸引人的地方之一。
　　Model S懸掛的設定在舒適與運動間找到了一個平衡，不過似乎更偏向于運動一點。在激烈的繞樁中，較重的車身還是影響到了它的靈活性，但寬大的輪胎在一定程度上補償了一些抓地力，并沒有出現輪胎打滑的跡象。
　　在一上午的試駕中，這輛試駕車被很多駕駛者輪流“虐待”，不斷地進行著0-100Km/h的全力加速，其續航里程減少得非?？臁？磥?，電動車的續航里程和駕駛方式有著非常直接的關系。
　　大眾e-up!
      
　　大眾e-up
　　大眾e-up!是大眾在其up!微型車上開發的純電動車。據試駕現場的工作人員表示，e-up!將在今年下半年以進口的方式正式上市，其預售價在25萬至30萬元左右。
　　e-up!的外形設計和燃油版的up!車型基本一致，僅在細節上有所區別，整體輪廓就像一個方盒子。
　　車前碩大的VW標志和下方的LED日間行車燈構成了e-up！的標志性前臉，因為不需要給發動機冷卻，原本是中網進氣口的地方被封死，以減小風阻。
　　駕駛e-up!加速到100Km/h十分輕松，后勁很足，整個座艙內的噪音也控制在相對較低的水平。除了電動機的電流聲以外，風噪和胎噪都不是很明顯，可以說是很安靜了。在道路盡頭踩下剎車踏板后，還能明顯感到制動回收系統在工作，屏幕也會顯示當前正處于能量回收的狀態中。
　　長城華冠 前途
　　這輛外觀搶眼的電動車出自國內長城華冠公司，并被命名為前途（EVENT），在2014年的北京車展上曾亮相過。該公司表示這款車是目前款自主研發的、具備量產狀態的純電動跑車。據悉該車計劃在2015年量產，計劃年產量200臺/年，現場的廠方人員并未說明該車的預售價。
      
　　長城華冠 前途
　　前途的長寬高尺寸分別為4628mm/2064mm/1254mm，軸距達到2650mm。對于一輛跑車來說，這樣的身形算得上是大個子了。據介紹，該車采用了鋁合金框架及碳纖維車身覆蓋件，而車身雙色涂裝中的淺色部分似乎是貼膜。
　　前途的前臉設計非常運動，由于是電動車，大燈下的格柵完全是裝飾而已。在車頭引擎蓋上有一個蜻蜓圖案的車標，看起來很獨特。
　　前途的側面輪廓非常低矮，跑車味道十足。從前輪翼子板延伸至車門的鈑金為裸露的碳纖維材料，給人強烈的視覺沖擊。不過，這輛車各個鈑金件之間的接縫都不均勻，有些覆蓋件之間的縫隙很大，其做工像是一輛原型車，希望在量產時的做工質量會有提高。
　　前途的方向盤指向性并不是很清晰。由于車重不小，其在進行較為激烈的繞樁時，車尾跟不上車頭的擺動，顯得有些遲緩。好在前途的車身重心低矮，對于其操控性還是有一定幫助的。
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