VAMA：輕量化概念持續升溫 高強度汽車用鋼引領浪潮

　　隨著汽車工業對節能減排和防碰撞性能要求的不斷提高，輕量化將成為一大趨勢已是業內共識。鋼材、鎂鋁合金、增強塑料、碳纖維......越來越多的輕量化材料正在涌現，“然而，無論是從輕量化角度還是安全性考量，未來汽車用鋼依舊是選材料。”近日，VAMA席執行官桑杰·夏瑪先生在接受蓋世記者采訪時如是表示。“隨著車市SUV、MPV需求的持續增長以及全民對于綠色環保理念的逐步深入，可以說，高強鋼市場的‘春天’已然到來。”
　　從材料到技術支持的全套解決方案
　　“我來到已經有15年，對市場客戶我認為有兩個特點：其一，學東西非?？欤蛻艨梢允盅杆俚亓私獾綒W美市場的新產品與新趨勢；其二，要求越來越高，客戶對于更安全、更環保的新型科技十分感興趣，他們希望采取同歐美或者其他成熟市場同樣的標準和要求。因此，整車廠對于高強鋼以及超高強鋼的發展情況與生產情況等有著極大的興趣。”
　　“從市場需求量來說，進口鋼材尤其是高端汽車用鋼數量大約為200萬噸，且價格非常高，而本土目前對于這200萬噸的高端汽車用鋼需求量卻無法供應。另外，車市每年7%左右的增長速度還帶來新增的汽車用鋼需求（約為150萬噸）。當然消費觀念的升級也是一大因素，相對低端的汽車用鋼慢慢會被更高端、更環保的鋼材所替代。這些都將為高端汽車用鋼市場帶來巨大潛力。”桑杰·夏瑪如是表述。
　　因此，為了更快滿足市場高強鋼日益上漲的需求，2014年3月，VAMA便為市場引進了來自安賽樂米塔爾的創新汽車用鋼解決方案S-in motion?。S-in motion?整合了一系列汽車用鋼解決方案，包括超高強鋼、先進高強度鋼、熱成型、激光拼焊等。代S-in motion?可以使一輛C級車的白車身和底盤重量減少約19%（73公斤），從而使車輛在其整體生命周期內減少13.5%的碳排放；而新一代S-in motion?還可應用到插電式混合動力車上，通過在白車身上廣泛使用先進高強度鋼和熱成型用鋼，可以幫助白車身減重30公斤（11%）。
　　“從初了解客戶需求到CTS（技術支持）再到ATS（先進技術和解決方案中心），我們為客戶提供的不僅僅是材料本身，而是整套的汽車用鋼解決方案。”據蓋世記者了解，根據不同整車廠對于鋼材的不同需求，VAMA可為其提供量身定制的方案。“我們和安賽樂米塔爾在美國、印度、歐洲一些廠家和研發中心開展合作，我們還計劃與國際的獨立鋼鐵服務公司Gonvarri在沈陽、上海、重慶和婁底建立4家‘先進技術和解決方案中心（VAMA ATS）’。隨著2016年10月份ATS先進技術和解決方案中心的陸續成立，我們將帶給本土客戶更多靈活的、點對點的用鋼解決方案。”
　　優勢：硬件（技術）＋軟性（知識）
　　作為汽車用鋼行業的領導者，面對著國內日益激烈的汽車用鋼市場競爭，VAMA的核心競爭力在何處呢？
　　“我們有兩大優勢，一個是硬件（技術）；再一個就是軟性，即我們的專長和知識。” 桑杰·夏瑪直截了當的表示。
　　“VAMA現在已經有了經過數十年研發而且可以用于實施階段的技術。如VAMA的Usibor®1500便是國內唯一一條能夠生產這種帶鋁硅鍍層的高強鋼生產線。”桑杰還告訴記者，自投產一年以來，VAMA已通過了輪5家主機廠的認證。“對于其他常規汽車用鋼廠家來說，他們所要花的認證時間可能需要達到30個月甚至48個月。”
　　“第二點優勢是我們的專長和知識，VAMA廠區有50個人分別來自于各地，有法國、比利時、北美、巴西、西班牙、德國和印度等等。這個強大的團隊協助著VAMA來實施前面用數十年的時間來研發并已經處于可應用階段的技術以及專長和知識。”
　　得益于安賽樂米塔爾的研發系統，VAMA的技術先進性毋庸置疑。但就目前汽車輕量化材料的應用現狀而言，除了普通鋼材，鎂鋁合金、工程塑料、碳纖維等諸多輕質材料都在不斷加入。那么對于這一挑戰，VAMA又如何看待？
　　對此，桑杰·夏瑪表示，碳纖維用于汽車制造業確實可以完全實現輕量化，但如果與汽車用鋼相比，其強度還是不具備競爭力，同時碳纖維的價格也成為了制約其大規模量產的一大掣肘。而鋁材加入到汽車中，其市場份額還是屬于小眾（大概為2%），同時，鋁材整個制造過程中釋放的二氧化碳量較之鋼材來得更多。“因此，若要談及汽車板材市場的未來發展趨勢，無論是從量的角度來說，還是從今后的創新解決方案的角度來說，汽車用鋼的競爭優勢都十分明顯。”
　　持續深化“環境友好”理念
　　在接受蓋世記者采訪時，桑杰·夏瑪多次提到了“環境友好”四個詞。“VAMA始終秉持著對環境和減排的承諾，這主要體現在三方面。”
　　，VAMA將市場上過剩的高質量熱軋基板加工改造成汽車業所需的高端產品，就近獲得生產原材料，在不增加額外鋼產量的同時填補了汽車市場對于高端用鋼需求的空白。
　　第二，（生產）環境友好。桑杰·夏瑪指出，在生產過程中，VAMA均使用了如天然氣等清潔能源。根據湖南省環保廳新對VAMA婁底生產基地環保監測數據顯示，該生產基地在熱處理和酸再生過程中監測到的二氧化硫和顆粒物排放量為時均15mg/m3和16.8mg/m3，遠低于150mg/m3和30mg/m3的標準，監測所得所有環保數據均符合于2015年1月1日起生效的新環保法標準。
　　第三，（產品）環境友好。“這也是我們的重點所在。從產品全生命周期來講，如果采用VAMA輕型鋼板，從整個生命周期來講，它的二氧化碳排放足跡可下降40%。”
　　“總結來說，VAMA一直致力于積極打造一個更安全、健康和環保的生活工作環境，并希望在生產過程中也努力降低對環境的影響。未來，我們還將繼續深化這一理念。”
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