玻璃纖維復合材料如何應對汽車材料新訴求

　　基于材料對社會發展的作用，人們已經把信息、能源和材料技術并列為現代文明和生活的三大支柱，其中，材料又是能源和信息技術的基礎。衡量一個的科技水平，往往也體現在材料技術的先進與否。汽車制造業作為大的產業，被社會各界稱之為“高新科學技術試驗場”，在這場材料技術進步中將會當仁不讓地繼續扮演重要角色。
　　新材料技術研發必須解決以下問題，才有可能推動在汽車上的應用：一是可回收再利用性。汽車上大約有1/4的材料無法回收和再利用，其中：橡膠占1/3、塑料占1/3、玻璃及纖維合占1/3；無法滿足與循環經濟和環保的要求。
　　二是減少材料的種類。目前汽車上使用的材料（尤其是由高分子材料組成的塑料）高達幾十種，材料生產工藝不同，通用性較差，不利于回收和循環再利用。
　　三是低成本。制約汽車上使用新材料的重要因素就是成本，降低成本才是獲得在汽車制造業通往量產的必然趨勢。
　　四是縮短制作周期，提高生產效率。新材料，如主要用于車身較大面積的覆蓋板的高性能工程塑料、玻璃纖維增強材料和碳纖維增強材料的加工工藝相對復雜，加工周期比較長。這也同樣是影響和制約汽車制造業采用這些新材料的重要因素。
　　可實現輕量化的材料
　　汽車輕量化是指在保證汽車強度和安全性能的前提下，盡可能地減輕汽車的整備質量，以此來改善燃油經濟性，同時減少廢氣排放的污染?？梢詫崿F輕量化的材料種類非常多，金屬材料有高強度鋼板、新型鑄鐵工藝、合金材料（鋁、鈦、鎂及稀土金屬等）、粉末冶金材料等；非金屬材料則有工程塑料、碳/玻璃纖維復合材料、鋁基復合材料、蜂窩夾層材料、橡膠材料等，其中，工程塑料在汽車上的應用為廣泛。
　　從看，工程塑料正在向高性能、低成本及綠色化方向發展。技術突破多以材料的高性能化、多功能化、智能化為目標，從而降低生產成本、延長使用壽命，提高產品的附加值和市場競爭力。汽車是工程塑料應用較多的領域，大概占14%左右。用工程塑料代替各種昂貴金屬材料在汽車上廣泛應用，可大幅度地降低車輛裝備質量，同時還提高了汽車設計的靈活性和造型的美觀性，降低了零部件加工、裝配過程的費用。
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