航空材料用來建造更穩固的橋

　　英國的工程師們現在正把目光轉向于用于現代航空飛機機翼的復合材料，希望借此材料來建造更加牢固的橋梁。
　　在英國的布里斯托爾附近有一座橋，是座用高科技的航空飛機機翼材料制造而成的橋。
      
　　這座橋橫跨Frampton Cotterell村莊中教堂路上弗洛姆河，它是先在Emersons Green市的復合材料中心制造完成，然后用卡車運到它現在所在的地方，再用吊機把它從上而下地嵌入土地中。
　　在另外的地方完成橋梁的前期結構制造，這極大的減小了在建造過程中建筑材料的運輸對當地道路造成的損壞程度。政府希望教堂路在橋梁安置好后的幾個禮拜內，大約在九月就恢復教堂路的交通。
　　這座橋的特別之處不在于“先制造后安置”的造橋方式，而在于它的結構中所用的材料。這座橋是由高科技的復合材料制造而成的。這種復合材料作為現代航空飛機機翼的核心材料，憑借它的輕質量和較好的彈性性能，很好的提高了飛機的性能。
　　南格洛斯特郡和Sinclair Knight Merz、國際設計和工程顧問Atkins公司、橋梁專家CTSBridges公司合作來發展基礎設施中的新突破。
　　“這座位于Frampton Cotterell的橋是土木工程技術激動人心的發展中的前沿成果，這種復合材料的高強度和輕質量性能使得民營飛機飛得更遠 ，更快，更經濟。” Atkins公司的高級顧問James Henderson這樣說道。
　　Henderson還說，Atkins公司希望把這種先進的復合材料的優點應用到歷史悠久的土木工程建造形式中。
　　“在學習了知識和技術后，我們想看看還有什么其他地方可以享受到高科技帶來的好處。我們開始的想法是橋梁建造，因為在橋梁建造工程中，傳統的建造方法已經沿用了好幾個世紀。”
　　Henderson說。
　　據Henderson說，在這座橋的建造中使用了合成材料，將會比使用傳統的鋼筋混泥土材料減少百分之五十的維修護理費用，這部分歸功于它的結構耐久性的增強。
　　選擇在橋梁建造中運用新材料的另一個優點是，在橋梁建造中可以通過增強橋墩或者其他支撐體之間的跨度來創造出各種新奇古怪的設計。
　　該橋梁項目的負責人，South Gloucestshire 運輸-環境-策略委員會的Brian Allinson，看準了這種結構安置的便捷性和結構的耐久性而決定采用這種技術。
　　Brian Allinson說：“我們選擇這種技術的理由之一是，建造-安置兩地分離的方式可以加速整個建造過程，并且橋梁結構中應用的新材料比其他材料更抗腐蝕，這樣就可以減少橋梁的維修費用，從而給我們帶來長遠的利益和價值。”
       更多信息請關注復合材料信息網http://cnfrp.net