我國汽車已成具增長潛力的出口商品

　　據商務部機電產品進出口司提供的數據顯示，2005年，汽車及零部件出口109.3億美元，增長34%，整車出口17.3萬輛，增長120.5%，出口金額15.8億美元，增長158.4%。汽車零部件出口88.9億美元，同比增長20.9%。
　　專家認為，形成這種良好發展前景的因素主要是，國際市場需求空間大，2005年貿易額達到8400多億美元，其中汽車產品占到10%。我國汽車產業具有明顯的比較優勢，雖與發達相比有相當的距離，但與發展中比較，又具有相當的優勢。特別是勞動力成本優勢，尤其是中高檔人才的勞動力成本優勢，而且這種優勢還將保持相當長時間。
　　但是，商務部機電產品進出口司副司長張驥說，要實現汽車產品出口可持續發展，我們必須爭取實現三個轉變：
　　一是零部件出口從以勞動和材料密集型的機械類低端產品為主，向技術含量和附加值較高的機電類、電子類產品出口為主轉變；出口市場由以售后和維修市場為主，向進入跨國公司配套市場為主轉變；提高自主知識產權零部件的出口比重。
　　二是汽車整車出口從中小噸位卡車為主向以大中小型客車、皮卡車、轎車等乘用車、商務車并重轉變；經過較長時間的努力，出口地區由發展中為主逐步向發達、發展中并重轉變；提高汽車整車中自主知識產權和民族品牌的出口比重。
　　三是汽車出口從單一的產品出口向產品出口與“走出去”相結合、技術出口和資本輸出相結合的轉變；培育我國自己的具有較強科技創新能力和自主核心技術的汽車企業集團。
　　張驥認為，目前汽車產品出口還存在不少問題，這與國內的產業問題是緊密聯系的，也是符合我國汽車產業現階段發展水平的，這個過程無法跨越，只能盡力使之縮短。因此，他提醒汽車企業在出口道路上要做好八件事。
　　， 要確保產品質量，目前我國出口的汽車零部件和整車產品大多數屬于低端產品，但不能是低質的商品。
　　第二， 要千方百計做好售后服務，企業要有長遠發展，應當有出口發展戰略和營銷策略。對于整車市場而言，有訂單不等于有市場，有市場也不能當實驗場。
　　第三， 技術貿易壁壘是制約和影響我國出口的大障礙，我國汽車產品出口尚處于初級階段，而發達的汽車工業已經有上百年的歷史，因此具有相當高的市場準入標準，并且還在不斷提高。因此出口企業特別是整車出口企業要細致研究進口國的市場準入條件、技術法規、標準和合格評定程序，防止盲目進入，避免不必要的損失。
　　第四， 要控制成本，防止價格急劇下跌，保持合理的盈利水平。
　　第五， 要在研發方面下工夫，無論是整車還是零部件，企業都要增加投入，提高自主研發能力。
　　第六， 要加強知識產權保護，打擊侵權行為。國內汽車產品的出口企業，要保護別人與自我保護并重，國內與國外保護并重。
　　第七， 要增強遠洋運輸能力，特別是滾裝船的運力，降低物流成本。目前遠洋運輸主要依靠日韓和北歐的船隊，由于國內運力嚴重不足，訂船困難，從長期發展來看必然帶動運輸成本上升，削弱出口產品的競爭力。
　　第八， 要規范出口的秩序，抑止惡性競爭。