歐洲玻璃鋼市場分析

　　由AVK-Industrievereinigung Verstarkte Kunststoffe e.V(增強塑料聯盟，以下簡稱“AVK”，位于德國法蘭克福)在2011年9月發布的一項研究結果表明，歐洲玻璃纖維增強塑料(玻璃鋼)市場比以往幾年更加難以量化。
　　該組織的常務董事和報告者Elmar witten博士說，這是由各個市場參與者發布的生產量預測存在顯著差異引起的。中期宏觀經濟發展(例如債務水平)的不確定性和日益復雜的供應商／買方市場網絡使孤立地評價歐洲市場變得更為困難。
　　AVK的市場分析僅限于那些原材料供應商提供了數字反饋信息的。該報告顯示，歐洲2010年整體玻璃鋼年產量已適度增長，達到了類似干2008年所報道的104.9萬t的水平。然而，在2010年產量中所出現的出乎意料的強勁增長并非都歸因于生產，在某種程度上，該產量數據反映了增加的庫存。
　　在汽車和電子行業中，需求的持續回升使采用熱固性片狀模塑料(SMC)和團狀模塑料(BMC)的部件生產保持持續增長。據報道，近年來SMC部件的總份額正在不斷擴大。短纖維增強熱塑性塑料的需求正在不斷增長，特別是在新的汽車應用中。在短纖維增強熱塑性塑料中，玻纖含量平均為30％。
　　手糊成型工藝的發展已經停滯不前，但噴射成型工藝的產量正回升到2008年9.8萬t的水平。然而，這些所謂的開放式工藝在玻璃鋼市場上獲得了低的增長。在過去幾年中，它們在總的生產中所占的份額下降了約25％～30％。樹脂傳遞模塑(RTM)工藝的未來看上去是光明的，年同比增長略高于平均水平。AVK稱，RTM工藝將會越來越多地用于汽車中。
　　與此同時，AVK報道，玻璃鋼拉擠型材和板材市場前景相對較好，同時由于商用車市場的發展，它將繼續表現出高于平均水平的增長。
　　在管道和儲罐部件市場中，采用非開挖管道技術的下水道改造會繼續呈現高于平均水平的表現，其增長將高于2008年的水平。相比之下，在歐洲的管道生產會繼續落后于其他地區。
　　Witten表示，2011年歐洲的玻璃鋼生產分布結構如下：交通運輸和電子行業均占35％，建筑和體育／休閑行業均占14％，其他領域占2％。汽車復合材料的生產在歐洲幾個分市場中仍在上升，同時、印度和俄羅斯都公布了高于平均水平的增長數字。
　　復合材料市場增長為強勁的是德國和意大利。在德國，蓬勃發展的汽車行業推動著該產業的增長，而歐洲作為一個整體已在2011年上半年顯示出衰退。目前，在德國和斯堪的納維亞半島，電子應用市場也越來越大。據報道，玻璃鋼的市場分布情況為，歐洲和美國各占25％，亞洲占50％。