零部件工業何以困境突圍

　　發展改革委產業政策司有關負責人近表示，我國汽車零部件與整車未能同步發展，影響整車技術水平的提高。雖然通過合資、合作，我國整車產品制造工藝和質量已經接近國際水平，但零部件工業卻落后于整車發展。
　　零部件工業遭遇發展困境
　　近幾個月來，原材料的價格日益看漲，使零部件生產成本急劇上升。今年以來，發改委幾度調整了成品油的價格；各種金屬的價格也是一路攀升，國際銅價漲幅甚至達到66％，這對原材料依賴性強的生產制造企業來說，顯然是一個不小的打擊。
　　一位小型零部件企業相關負責人訴苦說：“零部件的清洗與機器的擦拭離不開汽油，噴漆環節中的燃燒需要柴油，出廠的部件也要配有一定量的白油。此外，在采購、銷售等物資流通環節中，油價的上漲大大增加了我們企業的生產成本?！?BR>　　由于企業的生產規模小、產品技術落后，缺乏規模效益和核心競爭力，這些小企業很難在市場中競爭，而生產成本難以控制，很有可能就無法獲得穩定的原材料供應，這無疑是雪上加霜。其實，受到影響的不僅僅是小型零部件企業，原材料上漲的狂潮正在襲掃整個汽車零部件行業，每個企業都面臨利潤大幅下滑甚至虧損危險。
　　在企業迫于經營壓力的情況下，有可能會用劣質材料頂替原來材料的辦法，降低產品的質量，方向盤掉渣、車內甲醛超標、剎車片磨損厲害，這些本不該出現的問題，會給企業帶來嚴重的影響，甚至使企業缺失了競爭力，面臨停產或被淘汰的境地。
　　但是也有部分專家對原材料的漲價表現出樂觀心態。他們認為，隨著原材料的不斷上漲，生產企業迫于壓力，將逐漸加強生產管理，并刺激制造企業加強產品研發能力，提升自身產品的科技含量、增加產品的附加值，通過產品技術升級和進步來拓展利潤空間，從而改變以量取勝的經營模式，增強自己的競爭力。
　　除了原材料上漲的壓力，穩定、可靠的原材料供應商的缺失，也可能會成為制約零部件工業向前發展的新問題。我國的基礎工業薄弱