美國游艇市場和游艇產業

美國游艇業的發展歷程

      游艇業每年帶來超過500億美元的經濟效益，而美國是上游艇業發達的。美國游艇市場的銷售額占游艇業銷售額的半數以上。游艇業的銷售收入包括新舊艇的銷售，發動機、拖車、附件、安全設備、燃料等收入以及保險、維修保養、?？?、下水、儲存、俱樂部費用。美國游艇業的發展分為四個階段。
    階段：20世紀70年代以前。1913年，美國人均GDP超過了英國，成為上發達的。這個時期美國的游艇經濟已經初見端倪。1913年美國擁有游艇達40萬艘。六七十年代美國的游艇業已經形成了集制造、銷售、維修、服務、保險于一體的工業體系。1970年，美國年游艇銷售收入已達34．4億美元，擁有游艇881萬艘，平均23人擁有一艘游艇。
    第二階段：7O年代初到80年代末期。美國游艇市場空前繁榮。80年代中期美國有1300多個游艇俱樂部、4000多個游艇碼頭，游艇總數已超過1200萬艘，約占當時游艇總量的2／3。1988年，美國游艇總銷售收入達到 179億美元，游艇數量超過1500萬艘，平均16人擁有一艘游艇。
    第三階段：8O年代末期到9O年代初。這個時期，游艇市場開始轉向疲軟，美國的下滑速度快。1992年，美國的游艇業銷售收入降到了低點，下滑到103億美元。這段時期，游艇業的參與人數保持在8500萬左右，大約占美國總人口的34％。
    第四階段：90年代至今。在經歷了80年代短暫的低迷狀態后，美國的游艇市場又進入了第二個蓬勃發展的時期。這個時期，美國游艇數量基本上維持在1700多萬艘的水平，參與人數大約占總人口的1／3左右。2002年美國游艇的銷售額突破了300億美元，大約占游艇總份額的55％，保持著游艇市場的霸主地位。

美國游艇業的現狀

    1．游艇的擁有量
從1988年到2004年，美國游艇數量基本維持在1600萬艘到1800萬艘之間，雖然有一定的增長，但變化甚微。2004年，美國游艇數量為1760萬艘， 比1989年增加了12．5％，其中，舷外掛機艇848萬艘，舷內機艇175萬艘，舷內外機艇182萬艘，PVC充氣艇有148萬艘，帆船158萬艘，舷外掛機艇約占總數的50％。
    2．游艇娛樂的參與情況
在過去的15年里，美國游艇娛樂的參與人數下降了約5．8％。2004年7歲以上美國人參與游艇娛樂人數達6900萬，比2003年增長了約30萬人，參與人數仍占總人口的1／3左右。
    3、游艇市場銷售情況
1997年以來，美國游艇業銷售收入一直保持每年平均8％的增長幅度，2004年已達到330億美元。2004年，美國大約銷售新艇8．7萬艘，比2003年增長4％。其中，新艇和發動機的銷售額達到136億美元，比2003年增長12．6％。新艇的平均價格為12360美元，舊艇的平均售價在7850美元左右。佛羅里達州銷售額位居，其次是加利福尼亞、德克薩斯、紐約和明尼蘇達州。另外，游艇配件附件的銷售在2004年達到24億美元，比2003年增長了14％，是1997年銷售額的兩倍。
    4．游艇的進出口
美國一直是游艇進出口大國，2004年美國的游艇貿易逆差同比降低了30％，從2003年的11．3億美元降到7．95億美元，達到2000年以來的低水平。此外，西歐仍然是美國大的游艇出口地，占游艇業總出口額的38％ ，其次是加拿大，占27％，澳大利亞和太平洋地區占12％。

美國游艇業發展的動力機制

       1．堅實的經濟基礎
1970年美國的人均GDP超過5000美元，1978年超過10000美元，1988年達到20874美元，2004年接近40000美
元。游艇是一種高檔消費品，強大的經濟實力正是美國游艇業高速發展的根本動力。
       2．豐富的水域資源
美國東臨大西洋，西濱太平洋，東南臨墨西哥灣，海岸線長22680km， 內陸河流湖泊眾多。密西西比河全長6020公里，居第三位，北美五大湖群為大的淡水水域，其中蘇必利爾湖為大的淡水湖。豐富的水域自然環境為美國游艇娛樂運動的開展提供了優越的客觀條件。
       3．尖端的科學技術
美國一直很重視游艇的功能和款式設計，很多知名公司運用CAD 和CAM 等計算機軟件進行艇體設計；也會在游艇上安裝一些高科技產品，如GPS設備、衛星電話等。
       4．發達的銷售網絡
美國從事游艇銷售的零售商共有1萬家，構筑了完整的銷售網絡。美國每年都會舉辦200多次的國際游艇展，使用戶與零售商可以面對面接觸。
       5．完善的配套設施
游艇業產業鏈包括“游艇制造一銷售一俱樂部休閑旅游一維護保養”，環環相扣。據統計美國擁有1萬家碼頭設施，其中部分還擁有賓館，構成了完整的停泊、服務和維修網絡。
       6．健全的政策法規
1971年，美國制定了聯邦游艇安全法。美國船艇委員會在聯邦法規的基礎上制定了詳盡的行業標準，包括艇體設計、艇用設備、電氣、技術咨詢等各方面，并出版了《游艇法規和規范》一書。2007年度開始，美國所有的游艇廠商必須接受行業的統一管理。此外，美國在游艇的購買登記、航道管理、駕照考核、貸款服務等方面都形成了很完整規范的體系，為游艇擁有者提供了方便。

美國游艇業對的借鑒

      1．我國游艇產業發展迅速
近幾年來，國內游艇業取得了巨大的進步。有17個省市正在進行景觀水系開發和游艇俱樂部的建設。目前國內游艇生產企業300多家，年產值超過1000萬元的生產企業達到23家。船舶工業協會船艇分會的統計數據顯示，2004年50余家成員單位共實現工業總值69．08億元，比2003年增長了200．3％，其中，船艇類交貨8484艘，設備類交貨20．37萬臺／套，出口金額為4504．4萬美元，比2003年增加了17％；進口船艇1549艘，進口金額1073．68萬美元，主要出口到北美洲、歐洲和亞洲地區， 實現貿易順差3430．72萬美元。
      2．如何在游艇業中占據一席之地
總起來講，我國游艇產業還處于起步階段，無論在產品質量、生產工藝，還是在市場營銷、行業管理等方面仍存在著較多問題。游艇產業想在游艇業中占據一席之地，必須抓住機遇，發揮自身優勢，同時要借鑒美國這樣的游艇大國的發展經驗。
      1)科技掛帥，技術創新。
游艇集高科技、資金、勞動和文化、藝術于一身。我國的游艇的設計制造相對落后，能生產高檔玻璃鋼游艇的企業還很少。面對國際游艇業的激烈競爭，我們要大膽引進先進的技術，加緊科研創新，組織攻關，盡快使國內的游艇質量達到國際水平。
      2)堅持自主品牌的道路。
目前，國內很多游艇企業都是貼牌生產，具有自主知識產權的品牌游艇幾乎為零。從長遠角度來考慮，國內游艇產品要真正開拓國際市場，必須創立自己的品牌，壯大綜合實力。
      3)完善相關的政策法規。
目前我國地區間水域管理政策不一致，游艇駕照只限本地使用，貨運航道和游艇航道沒有截然分開，游艇的馳騁空間比較小，配套制度還不完善。我們不妨參照國際規范標準，加強各省市的協調，盡快出臺相應的游艇管理辦法，包括航道管理、規范檢驗、游艇登記、運輸吊駁、進出口通關、駕照培訓考核、銀行信貸等等。
      4)加快配套設施的建設。
游艇業的發展離不開航道水域、港口碼頭、游艇俱樂部、景觀水系等基礎設施的配套建設，目前我國在這些方面還存在很多障礙，在一定程度上阻礙了游艇業的發展。我們可以有計劃有步驟地建設一批國際水平的配套設施，滿足游艇消費的需求，同時要注重資源的可持續利用。
      5)豐富銷售渠道和網絡。
一方面，加大宣傳力度，通過廣告、媒體、展覽會等方式，增強國內外認知度，同時引導消費；另一方面，建設網絡平臺，為消費者提供新的產品信息，為國內外企業提供雙贏合作機會，逐步實現與國際游艇銷售模式的接軌。