國際大型游艇市場需求趨旺

   大型游艇：近年來，國際市場對大型游艇（100英尺、30米以上）的需求不斷攀升，呈現前所未有的生機。從數量上來看，每年交付的大型游艇有100艘左右，如果將這些游艇尾相接，全長將達3000米。從價格上看，每年全在新建游艇上的花費都超過10億至15億美元，其中絕大部分都是花費在100英尺、30米以上的大型游艇上。如果將游艇建造前期下單過程和建造過程周期都統計在內，每年全處于建造過程的游艇（80英尺、24米以上）的數量將達450艘左右，價值超過40億元。舷外掛機艇：近年來，舷外掛機艇正經歷蓬勃發展階段。目前年銷售量已達80萬艘，其中年銷量大的地區是美國，銷量達到35萬艘；緊隨其后的是歐洲地區，歐洲地區排名前兩位的是法國和意大利，年銷量分別為28000艘和26000艘。美國水星、OMC、本田、雅馬哈、鈴木是主要建造廠商。
    日本的本田、雅馬哈、鈴木在2001年下半年向市場推出了掛四沖程屐機的船艇產品，使得四沖程汽油掛機闖進了一直被兩沖程屐機所壟斷的舷外掛機艇市場。本田公司是近期舷外掛機艇市場上有前途的公司。該公司曾一直致力于四沖程汽油屐機的研制生產，2001年10月，本田公司在歐洲市場推出了BF2000和BF225兩型屐機，將公司建造的船艇的種類擴大到了17種。在BF200／225兩型屐機上，本田公司廣泛采用了汽車屐機上所應用的VTEC真空時間、燃油多點邊疆噴射、可變空氣通風系統等技術，使得這兩型屐機可以更加高效地為舷外掛機艇提供良好的動力。此外，雅馬哈公司也將自己的F225型沖程屐機安裝到舷外掛機艇上。當本田和雅馬哈在掛四沖程屐機的休閑舷外掛機艇市場上一決高低時，鈴木公司則見縫插針，也擠進了該市場。2001年9月，該公司推出了DF140屐機，該機的輸出功率超過了原有的大功率的DF115型屐機25馬力。此外，公司還在2002年推出了DF4／5型，輸出功率為4馬力和5馬力的便攜式掛機產品。
　　盡管舷外掛機艇市場風云多變，但美國水星公司無論是在美國，還是在歐洲都仍舊保持著其市場份額，并且隨著公司掛機中等功率四沖程屐機船艇產品的推出，其市場份額與以往相比還有了一定的提高。
　　此外，歐洲惟一一家獨立的舷外掛機艇生產廠商，意大利的SELVA公司也已通過采用雅馬哈公司的屐機向市場推出了3馬力至100馬力兩沖程掛機和4馬力至115馬力的四沖程掛機的船艇產品。鋼殼充氣艇：目前，市場上的充氣艇產品主要有鋼殼充氣艇（RIB）、折疊式鋼性充氣艇和可拆卸式充氣艇3類，其中鋼殼充氣艇因其重量輕、免維護及穩定性好等特征而被廣泛用作運動和休閑用小艇。相對于上述兩種產品市場的動蕩，鋼殼充氣艇市場顯得十分穩定，其制造廠商除了ZODIAC一家是上大的專業充氣艇制造商以外，其他的都是艇外掛機的制造商，他們躋身該市場的主要目的是將其生產的種類掛機裝載在鋼殼充氣艇上。
　　多年來鋼殼充氣艇一直扮演著“海上汽車”的角色，并以其快速、安全和耐用等特性而被廣泛應用，市場需求隨之越來越大。
　　就目前船艇市場而言，歐美部分仍將保持船艇生產和消費大國的地位。但隨著國民經濟的高速發展，人的消費能力、觀念、內容和形式都在發生變化，對船艇的需求也將會越來越多，水上健身運動、水上高速客運、水上休閑等將會越來越多地走進人們的生活中，這些必然會促進船艇業的發展。有預測表明，船艇需求的高潮將很快到來。