玻璃鋼船艇專用樹脂研發進展迅速

    不飽和聚酯樹脂（UPR，unsaturated polyester resins）具有優良的力學性能、電性能和耐化學腐蝕性能，加工工藝簡便，所以近年來國外發展較為迅速，是熱固性樹脂中發展較快的品種之一。應用于工業、農業、交通以及運輸等領域。不飽和聚酯樹脂主要分為增強和非增強兩大系列。增強制品主要有冷卻塔、船艇、化工防腐設備、車輛部件、門窗、活動房、衛生設備、食品設備、娛樂設備及運動器材等。非增強制品主要有家具涂料、粘接劑、寶麗板、紐扣、仿象牙和仿玉工藝品、人造大理石、人造水晶、人造瑪瑙、人造花崗巖等。
　　玻璃鋼材料先被美國空軍用于制造飛機的構件。二戰后1946年美海軍用玻璃鋼建造8.2m小艇，并在1950～1951年傳人日本、歐洲等各地，隨后便開始了這類復合材料（船舶工業在內的民用及軍用領域）的開發和利用。
　　目前上擁有小型玻璃鋼船艇已達50多種、200多萬只，一般30m以下的船艇基本上都是玻璃鋼制品。特別是日本玻璃鋼船艇的設計能力很強，采用大型計算機計算和繪圖，可以根據用戶的需要設計。一般15m左右長的船艇柴油機的動力都在74kW左右。
　　各國玻璃鋼船艇殼體的生產工藝大體都是采用手糊和噴射成型工藝。船殼體用的增強材料主要是玻璃纖維氈、毯和噴射紗等。船用樹脂很多，根據不同的部位使用不同樹脂，如抗滲漏樹脂、耐磨樹脂、阻燃樹脂和耐候性樹脂等。耐熱性UPR樹脂和光固化UPR樹脂也逐步走熱，耐熱性UPR樹脂和光固化UPR樹脂，國外也開發了不少品種，有過很多報導。
　　俄國在不飽和聚酯樹脂中添加各種無機填料，10～15min干燥時間，固化后可制成耐熱超過175℃的膩子。日本日立化成工業公司還制成了耐熱型不飽和聚酯組成物，改性組成物與玻璃粗紗制成的增強模塑料，180℃/2h不斷。縮水甘油醚-胺加成物用作PU固化促進劑也有研究報導。
　　不飽和聚酯樹脂國外近年研究進展快速、新品層出不窮，比如：低收縮性樹脂、耐腐蝕樹脂、強韌性樹脂、低吸水型不飽和聚酯樹脂、透明性不飽和聚酯樹脂、低游離苯乙烯殘量的不飽和聚酯樹脂、PET型不飽和聚酯樹脂、低揮發性樹脂、膠衣樹脂、發泡不飽和聚酯樹脂、玻璃鋼船艇專用樹脂、耐熱性UPR樹脂和光固化UPR樹脂。