復合材料/玻璃鋼工業50年(五)

3.3  自主創新，突飛猛進、走向輝煌的10年(1999~2008)
    進入新世紀后，我國復合材料/玻璃鋼工業開始騰飛，產品產量迅速上升，機械化程度顯著提高，新產品新工藝與同步發展，大型風機葉片、游艇、交通運輸用復合材料、土木工程建筑補強用復合材料等飛速發展，復合材料大量應用于奧運場館建設、西氣東輸工程、三峽工程、南水北調工程等。截止2008年，我國復合材料年產量約295萬噸，居第二，比1978年增加480倍，比1998年增加約8倍。上世紀80年代末期，我國玻璃鋼成型技術，接觸(手糊)成型占85%以上，到“十五”末期，機械成型已躍升達60%。
3.3.1  原材料發展情況
    2007年我國玻璃纖維年產能逾162萬噸，不飽和聚酯樹脂年產量115萬噸，環氧樹脂產量60萬噸。2008年我國玻璃纖維年產能逾226萬噸，不飽和聚酯樹脂逾125萬噸，環氧樹脂65~70萬噸。我國已經成為全大的玻璃纖維生產國，不飽和聚酯樹脂產量與用量大，環氧樹脂產量、進口量、消費大的。
3.3.2  航空航天領域的應用
    復合材料/玻璃鋼工業初是為滿足我國航空航天建設急需而發展起來的，因此，航空航天領域能夠發揮其優異性能。經歷了50年的風雨歷程，復合材料/玻璃鋼在航空航天領域又得到了新的應用。神舟飛天、嫦娥探月、10號工程等，為先進復合材料的發展提供了廣闊的應用舞臺。航天703所、43所、五二九廠、航材院、625所等單位在先進復合材料的發展應用方面做出杰出的貢獻。
    “耐高溫長壽命抗氧化陶瓷基復合材料應用技術”榮獲2004年度技術發明獎一等獎，“神舟飛船用先進復合材料主承力結構及特利無機非金屬材料”榮獲2004年度科技進步二等獎，標志著我國在先進復合材料研究領域取得了重大突破。
3.3.3  可再生能源方面的應用
    上玻所是我國批參加科委，電力部下達研究風力發電任務的單位，先后成功試制出Φ3m、Φ6m、Φ10m、Φ19m、Φ32m等多種規格的風力機葉片。2004年我國自行研發成功1MW(1000KW)風機用葉片已裝機運行。2006年上半年制造成功1.5MW風機葉片，單片葉片長37.5m。北京玻璃鋼研究院開發了適合我國風況的1.5MW~2.0MW風機葉片，葉片長40.25m。據統計，到2008年底，我國風機葉片生產能力5000MW，其中產能大者當推中復連眾公司。預計到2010年，生產能力將超過9000MW。
3.3.4  交通運輸用復合材料
    近5年來，SMC、GMT模壓汽車件，火車內飾件發展甚速，已建成規?；膶I生產企業10家。雙層客車壁板、洗手間地面、酚醛玻璃鋼風管等已成功應用。CNG瓶已批量裝車使用，并隨整車出口。2006年高阻燃低發煙SMC通過鑒定。汽車牽引的摩托車玻璃鋼拖車出口歐美?；疖囪F軌連接用玻璃鋼魚尾板已投入實用。高速公司上的玻璃鋼防眩板、反光標志已普及。地鐵第3軌保護罩及其支座、電纜支架、緊急逃生平臺等已規?；捎谩?BR>    2002年，《聚合物基復合材料液體成型技術及其應用研究》榮獲科學技術進步二等獎。
3.3.5  民用船舶領域用制品
    1999年7月，33m玻璃鋼漁船下水，標志著我國的玻璃鋼漁船設計制造水平步上一個新臺階。2008年，艘國產太陽能FRP游艇在珠海建造。
    我國復合材料船艇工業的飛速發展對船艇入級和產品的標準化、規范化提出了要求，自70年代以來我國已制訂了一系列復合材料船艇的技術、工藝標準，我國復合材料船艦制造技術與標準正在逐步與國際接軌。