玻璃鋼原材料價格走低助推產業低成本擴張

    近期，從上海、天津、江蘇、廣東、福建、浙江、山東等地有關企業傳來信息，不飽和聚酯樹脂今年的產銷情況呈現了穩步增長的好勢頭，各地新增和擴產的樹脂項目繼續擴大，其中浙江新增企業3家，產能8萬噸。江蘇常州沿江開發區和江陰西沿江開發區，近兩年，將匯集10多家樹脂企業，產能達60萬噸；常澄泰沿江開發區還將匯集16萬噸苯酐、20萬噸苯乙烯、12萬噸順酐生產企業，成為樹脂原材料強大后方基地。天津開發區已形成風電、游艇、石化等市場，天津合材、亞邦、上緯、長興、雷可德等中外樹脂企業，到2010年將形成30萬噸產能。樹脂行業的大擴產，預示其海外的市場和技術正向轉移。今年玻璃鋼復合材料發展勢頭繼續看好，因玻璃鋼兩大原材料的價格走低，為其低成本擴張贏得了機會。
    受國際金融危機的影響，原油價格的波動，樹脂制造業獲得了數年來從未有過的低價化工原材料。國內玻璃纖維過度擴張，出口受阻，玻璃纖維價格已維持在保本的邊緣上。這種價格走勢，極大地刺激了玻璃鋼企業的利好和產業的低成本擴張。但是，這個低成本擴張，并不是所有FRP企業都能在這個市場潮流中得到實惠。一些靠低劣材料制造劣質玻璃鋼產品的企業將面臨停產和倒閉；而一些以市場導向、技術創新、規模經濟為發展戰略的企業卻似春風化雨。常州市武進區一鄉鎮15年前號稱“玻璃鋼造船之鄉”，以后的若干年，由于缺乏創新理念、技術和資金的投入，企業之間相互壓價、相互抄襲、粗制濫造等現象叢生，當年風光的“FRP造船之鄉”如今名存實亡。而與其同時起步的廣州、東莞、深圳、珠海、上海、山東青島、浙江富陽的玻璃鋼船艇產業卻蓬勃發展。目前國內外的經濟型船艇市場仍然看好。這些地區的船艇靠的是技術創新、船型創新、品質提高。
    國內玻璃鋼復合材料產業在擴大內需的投入下，迎來了巨大市場，如：大直徑城市給排水管道，城市通訊改造地埋電纜管道，城際高速列車、輕軌地鐵用電器FRP和FRP圍護結構件，城鄉公交車輛FRP圍護結構件，兆瓦級以下FRP風機葉片和機倉罩，內陸和海上玻璃鋼警備艇、交通艇、游艇，石化和礦用FRP防腐、防塵工程和罐管，電信FRP器材，水務產業和海水淡化，聚酯人造石臺面、臺盆和櫥柜板，人造花崗巖、人造大理石墻板和地坪等。今年，新疆永昌繼續接到給排水用大口徑FRP管道訂單，從江蘇一次購貨2000多噸纏繞樹脂。單日生產櫥柜臺面板5000張的鶴山華迅公司，今年又上兩條人造花崗巖生產線，一舉成為國內人造石品種全、產量大的制造企業。以生產動車組名聞國內的南京浦鎮車輛有限公司，簽訂了向北非突尼斯出口總價近1億美元動力分散型內燃動車組合同訂單。國內FRP復合材料產業的傳統市場轟轟烈烈，新興市場正在崛起。不久前，雷可德公司區總經理余柳松在珠海召開的UPR論壇上談到，對于開發新興玻璃鋼復合材料市場，雷可德充滿信心。該公司愿為市場風機葉片采用高性能UPR和VER、FRP雙壁地下貯罐、煙氣脫硫等提供服務和資訊，并以此啟動美國雷可德公司在的后發市場。
    可以看到，在當前經濟萎縮的情況下，玻璃鋼行業面臨大浪淘沙，產業調整。企業要抓住這個機遇，加強市場滲透的力度，加大企業管理創新的進度，推進技術創新的深度，以此透過危機獲得新的機遇。
    當前，我們正處在一個多極的市場格局。國際金融危機使歐美地區的企業陷入“深寒”，產業轉移，特別是歐美地區向、印度、中東的轉移不可逆轉。我國啟動擴大內需政策，十大產業面臨新的調整和發展，高性能復合材料作為重要輕型結構材料進入各個產業，而玻璃鋼復合材料早已成為民用復合材料中的“佼佼者”。面對材料產業的激烈競爭，玻璃鋼復合材料行業應持續地自我創新，尋求到適應自身發展的新興市場再不斷擴展。新能源燃料電池雙極板由高性能BMC薄片替代石墨雙極板是典型的案例。這個新技術的突破，推進了燃料電池的性能提高，進一步降低制造成本。這個新產品在歐美、日本和我國臺灣市場上實現了量產。以此表明，玻璃鋼復合材料產業在面臨新興市場時，只有通過技術進步，才能從材料創新中去換取產業的創新。