浮光掠影看印度(一)
浮光掠影看印度
從上海浦東機場乘A300-600飛機，7個小時后抵新德里，開始了為時一周的印度之行。應印“國際復合材料中心”（Composite Center International）邀請，我團組一行14人先后到都新德里和印度第五大城市海德拉巴考察了兩個工廠，一個研究院；參加了印度國際復合材料展覽會及技術交流活動，雖說行時匆匆、浮光掠影，然“見一斑可窺全豹”，對印度復合材料行業及到社會，有了實際的印象。
發展中的印度復合材料行業
印度不似我國與美、日、歐洲，無有關復合材料的統計數字發表。與印度人交談，其說不一。根據筆者認定的情況，目前水平是：
玻璃纖維5.5萬噸/年
不飽和聚酯樹脂6萬噸/年
玻璃鋼6萬噸/年
預計到2020年，玻璃鋼產量將達50萬噸/年。
玻璃纖維有三個主要的工廠，其技術分別源于：
美國OC 產能3.5萬噸/年
美國Bishop 產能1萬噸/年
法國Saint-Gobain產能1萬噸/年
還有一些小玻纖廠，海德拉巴即有一年產1000噸的玻纖廠。
我在會上晤Binani玻纖公司人員，該公司生產廠在果阿（原葡萄牙在印度的飛地我國曾聲援印收回葡萄牙占之殖民地），辦公在孟買。技術系Bishop的，萬噸池窯。產品有無捻粗紗、無捻粗紗布、短切紗（DMC、熱塑性塑料增強用）、短切原絲氈。
印度從進口玻纖及其制品，除我國企業外，法圣戈班在華企業亦向印出口無捻粗紗、無捻粗紗布、短切氈及縫編氈。
印度樹脂生產企業有100余家，生產酚醛、環氧、不飽和聚酯樹脂及聚酰亞胺樹脂。據不飽和聚酯樹脂生產廠有10個“大廠”，50個“小廠”（另說：5個大廠，100個小廠，不知其大小是何標準，孰說是。）我與Tipco工業公司（Web:www.tipco-india.com）的一位工程師交談時得知他們用該公司自產酚醛樹脂拉型材的線速度為0.4米/分。
POLYMERS PVT公司生產手糊、RTM、SMC/DMC等工藝用的鄰苯、間苯、乙烯基酯、雙酚A、熱固性丙烯酸（亞克力）樹脂，并產膠衣。其乙烯基樹脂熱變形溫度（HDTISO75/1974）達135℃的水平。
其拉擠用亞克力樹脂指標為：
外觀：透明液體
GARDNER SCALE 色度：2（大）
比重（25℃時±0.01）：1.11
酸值（mg KOH/g）:08(大)
凝膠時間（25℃時±3）：90S±20
DMA 1%
BPO3%
Paste 50%
粘度（25℃，CPS）：150∽200
揮發物（%±2）：40
巴氏硬度（GYZ934－1）：35
吸水率（ISO 62/1980 mgm）:35
熱變形溫度(ISO75/1974℃)：102
斷裂延伸率（ISO R527）：05%
拉伸強度(ISO R527 N/mm2)：72
彎曲強度(ISO 178/1975 N/mm2)：120
注：熱固性丙烯酸樹脂適于以拉擠工藝生產小直徑棒材。）
我認為印度RTM工藝普遍比我國掌握要好，但SMC/DMC（BMC）、纖維纏繞管道、貯罐、高壓氣瓶這些大的產品的生產技術與規模相對落后，大致相當于我80年代水平。
有一家從意大利Wedroresina公司引進了FW管、罐生產線。從其資料看無纖維纏繞平砂管。
據稱有5個管道廠，兩個大的、三個中等的，沙特阿拉伯5年前建了一座玻璃鋼管廠。
印度玻璃鋼廠有2050多家（一說800多家，相差太大），“大廠”約50家。43%產品用手糊法生產。
廣大印度復合材料企業對熱情友好，希望從我進口玻纖及其制品、樹脂（聚酯、環氧）、SMC生產線，壓機與模具、拉擠設備。作為文明古國之一印度，勤奮智慧，阿拉伯數字實際上是印度人發明的。愿印度復合材料工業健康發展，我談話中一再希望他們注意廢棄料處理，保護好環境。
參觀私營NFT有限公司
NFT公司（Web Site:www.ntfindia.com）在哈里納幫（Haryana State）的古爾岡（Gurgaon）鎮，在德里西南面，驅車約1.5小時。公司以手糊、RTM、熱壓等工藝生產洫、拖拉機及軌道交通的零部件。據稱其技術系引自法國（疑系SORA公司），是印度以RTM法生產玻璃鋼產品大的廠家。RTM模具剛度甚大，置于鋼框架小車上，按操作流程在軌道上步進式推行。啟閉模具采用氣動扳手擰松或擰螺栓，以提高效率。氈材引自南非，樹脂一般購自英國，特殊樹脂從美國進口。樹脂價合16元幣/公斤。
產品有汽車駕駛室、儀表盤、卡賓車與拖拉機頂；擾流板，后背廂擱物板；車門與車頂內飾；還用PC（聚碳酸酯）制作帶有擾流板座底部部件，用ABS制作擾流板的上表面（PC、PP（聚丙烯）均須加熱模壓成型，其片材先預熱，片材系真空吸盤吸起送往模具。）ABS件有以注射法成型的。公司有80－800噸的注射機10臺。此外還生產軌道車輛用整體衛生間、風力發電機外殼、醫療器件，防務用產品?；疖囉眯l生間價1.8萬美元/間。
公司1984年成立，1998年遷現址。公司工序管理井然有序，值得學習。經理、產品經理、業務精通，十分精干。董事長也出來與我們晤面。生產蒸蒸日上，技術人員銳意開發、控制質量、勤勉的勞動力……，這一切給我們以深刻的印象：印度并非想象那么落后，許多地方還值得我們效法呢！
考察Bharal重型電機公司
Bharal Heavy Electricals Linited(www.bhel.com )在海德拉巴市，廠區內芳草萋萋、繁花似錦、綠樹成蔭，辦公大樓、生產車間就座落在花園式的環境之中，令人驚嘆不已。
在會議室里放錄像，對公司作了介紹。據稱是第5位的電力設備供應商，也供貨給。公司在印度有15個生產基地，我們參觀的工廠是其中之一。以生產發電機為其專業生產、售后服務全面鋪開。產品主要有汽輪機、燃氣輪機、發電機、帶壓縮機的蒸氣透平裝備，Boiler供水泵、球磨機、帶驅動透平的離心壓縮機、熱交換器、開關設備等。公司與美國通用、德國西門子及英國、意大利有關公司均有合作。其產品除供應國內（印稱“電力是國民經濟發展的核心因素”）外，還出口利比亞、坦桑尼亞、馬爾他、肯尼亞、塞浦路斯、馬來西亞、安曼、沙特阿拉伯、斯里蘭卡、孟加拉國、澳大利亞、伊拉克等國。海德拉巴分公司現有5800余名職工。玻璃鋼用得不多，做的也少。
在機械加工車間的高大廠房里，各類金屬切削機床琳瑯滿目，和我車一些大的機械廠別無二致。印方人員指著重型車床，自豪地說：“這是我們印度自己制造的！”我指了指大型吊車，答系從德國引進的。記得印度還從武漢重型機床廠買過吊車和龍門刨呢！
在定子工段與轉子工段，我們見到了環氧玻璃鋼制作的電機槽楔與轉子兩端用的護環。這兩種伯并非拉擠（槽楔“鋃條”）、纏繞（護環）而成，而是由層壓板加工而成。經詢環氧玻璃鋼板是從德國或日本引進的，一年用量不多，打消了我們與之合作的設想。電機護環早在上世紀60年代我原所在北京玻璃所即已研發成功。
參觀重型電機廠使我們感到印度發展國民經濟之重的電力工業確實不遺余力，而外向型的經濟（技術合作、產品出口）則是印這些年成功增長國力的重大因素之一。
