汽車塑材研發亟待建立自主體系

　　【經濟時報 消息】當前，汽車材料技術發展的主要方向是輕量化和環?；p輕汽車自身的重量是降低汽車排放，提高燃燒效率的有效措施之一，汽車的自重每減少１０％，燃油的消耗可降低６％－８％。為此，增加塑料類材料在汽車中的使用量，便成為降低整車成本及其重量，增加汽車有效載荷的關鍵。
　　國內外汽車塑料件市場現狀
　　在我國，塑料件約占汽車自重的７％－１０％，舉例來說，在轎車和輕型車中，ＣＡ７２２０小紅旗轎車中的塑料用量為８８．３３ｋｇ，上海桑塔納為６７．２ｋｇ，奧迪為８９．９８ｋｇ，富康為８１．５ｋｇ，依維柯００４１則為１４４．５ｋｇ；在重型車中，斯太爾１４９１為８２．２５ｋｇ，斯太爾王為１２０．５ｋｇ。據有關部門統計，我國汽車用塑料的品種按用量排列依次為ＰＰ，ＰＶＣ，ＰＵ，不飽和樹脂，ＡＢＳ，ＰＦ，ＰＥ，ＰＡ，ＰＣ，復合材料。
　　但是，與汽車工業發達相比，我國還存在很大的差距，德國、美國、日本等國的汽車塑料用量已達到１０％－１５％，有的甚至達到了２０％以上。雖然各國使用的塑料品種不盡相同，但大體相似。就不同品種的塑料用量來看，如果按使用數量排列，德國是ＰＶＣ，ＰＵ，ＰＰ，ＰＥ，ＡＢＳ；美國是ＰＵ，ＰＰ，ＰＥ，ＰＶＣ，ＡＢＳ；日本是ＰＶＣ，ＰＰ，ＰＵ，ＡＢＳ，ＰＥ，ＦＲＰ。
　　汽車塑料件的分類及國外應用情況
　　汽車用塑料零部件分為三類：內飾（裝）件、外飾（裝）件和功能件。從２０世紀７０年代開始，國外汽車塑料件就步入了快速發展的軌道。
　　在內飾方面，國外汽車和內飾制造商正不斷推出新型內飾材料，在不增加費用的情況下，滿足用戶舒適性和安全感方面的求。ＰＣ／ＡＢＳ（聚酯／ＡＢＳ塑料）等合金是適合用于汽車內飾件的材料。如儀表板及其周圍部件、防凍板、車門把手、托架、轉向柱護套、裝飾板、等汽車零部件。
　　在外飾方面，ＰＢＴ（聚酯）和ＰＣ／ＰＢＴ（聚酯／聚碳酸酯合金）