我國游艇業將成為制造商投資熱點

  范圍內的游艇制造商正在為看到新的商機而興奮不已――在普通人對購買私家車開始習以為常的時候，在一些沿海城市的公共水域，私人游艇的影子也越來越多地出現。
　　
    這說明一個巨大的奢侈品新興市場正在顯露端倪。有人估計，到2020年，的游艇市場規模將達到1000億元幣(1美元約合8.27元幣)。
　　
    不過現在人均游艇擁有量可能連萬分之一都不到，而平均每170人就擁有一條游艇，僅用于水上觀光、垂釣等活動的休閑游艇，每年的銷售額就接近300億美元。
　　
    新的競爭眼看就要來了，但本土企業顯然還無法成為贏家。船舶工業行業協會副秘書長楊新發指出，它們大多還處在來料加工階段，也就是按照國外的訂單和圖紙生產貼牌產品，而且迄今為止，還沒有一個能夠批量生產的自有品牌游艇。
　　
    重慶寶達船舶工程有限公司總經理徐偉說，一艘貼牌生產的游艇賣給國外廠家的價錢僅相當于國際市場零售價的50%左右，而作為奢侈品行業的一個分支，要想完全從無到有自創一個游艇品牌有相當的難度。
　　
    盡管如此，由于游艇生產的復雜程度超乎很多人的想象，一些地方的上游產業還是從中受益匪淺。像廣東省的珠海市，隨著游艇工業園的設立，化工和玻璃纖維企業已經提高了效益。當地政府官員表示，一批科技工業園因為可以為游艇工業區的企業提供配套服務也大大得利。
　　
    發展游艇業的好處還不只這些。由于凡是進行游艇消費的人購買力都很強，因此其消費活動可以刺激當地經濟的繁榮，特別是房地產業、酒店業、旅游業、零售業和娛樂業。
　　
    船舶工業行業協會船艇分會秘書長黃振綱希望到2020年時，生產的游艇能占銷量的20%左右?！叭绻@一目標能夠實現，將可容納30萬人直接就業?！彼f。但他又補充道，目前的船舶設計水平雖然不亞于國外同行，但游艇的內部裝潢設計能力與國外相比卻有“難以想象的差距”。
　　
    由于考慮到經濟的發展潛力和人均收入水平的增長速度，的游艇消費已被認為極有可能如同其他發展中一樣，從水上旅游景點的公眾消費逐步發展到大公司、大集團的公務性消費，從而使市場呈現爆發式的增長。法國船艇工業聯盟常務理事史瀾博說：“這正是我們進入市場的好時機?！?BR>　　
    法國船艇工業聯盟已經組織了一個由34家法國船艇制造企業組成的代表團準備參加4月8日-11日在上海舉行的第十屆國際船艇及技術設備展覽會。這些年產值等于法國船艇工業總年產值80%的企業一共預定了1000平方米的展廳，相當于展會總面積的1/10。史瀾博說：“法國船艇企業希望以這次展會為契機打入市場，和的企業進行合作?！?BR>　　
    法國的帆船和充氣艇出口量長期位居，并占有著1/10的游艇市場份額。該國船艇制造企業以前從未參加過國際船艇及技術設備展覽會。
　　
    據第十屆國際船艇及技術設備展覽會組委會說，早在展覽會開幕的10天前，就已經有來自15個和地區的200多家游艇制造商報名參展了。
　　
    然而對這些覬覦者來說，雖然對手不足為患，但還是有些不大不小的市場問題值得注意。