本報訊（通訊員  齊智杰  記者  李麗云）  大型飛機復合材料能否國產化決定著飛機制造業的未來走向，為此，7月6日和8日，哈爾濱市科技局兩次組織哈爾濱工業大學材料學院、哈爾濱玻璃鋼研究院、哈爾濱飛機工業集團有限責任公司的有關人員，探討研究在大型飛機復合材料結構件中，對國產碳纖維原料應用技術進行聯合攻關。終3家產學研單位決定高端聯手，致力于攻關國產碳纖維應用技術的瓶頸難題。
　　在當今飛機制造業中，復合材料的用量已成為衡量飛行器先進性的重要指標之一，7月9日亮相的波音787飛機就是款以碳纖維合成物為主體材料的民用噴氣客機。目前，我國碳纖維原料及其復合材料相關技術是一個亟待突破的瓶頸問題。
　　今年6月，哈爾濱市科技局主要領導在哈飛集團調研時，從頂層設計項目的角度出發，責成有關處室與哈工大杜善義院士、王榮國教授以及玻璃鋼研究院張巖副院長等專家進行咨詢、協商，在相互之間充分溝通的基礎上，達成了此次合作。
　　3家單位簽署的校所企技術攻關聯盟協議顯示，合作攻關的主要方向和任務是聯合開展國產碳纖維結構復合材料應用技術研究，提高碳纖維復合材料的國產化率和制造水平。其中，哈工大負責工藝設計、損傷評價和壽命預測，玻璃鋼研究院負責大型承力結構件纖維纏繞技術和工藝，哈飛集團負責復合材料應用實驗和試制。
　　之后，哈爾濱市科技局決定將三方確定的聯合攻關課題作為哈爾濱市新材料產業聯合體的重點工作，給予連續支持。