作為復合材料在新能源汽車領域的關鍵剛需應用場景，電動汽車電池殼體一直備受行業關注。受防火、力學性能、安全國標等嚴苛標準約束，熱固性復合材料長期占據主流市場。而具備可回收、成型效率高、成本可控多重優勢的熱塑性復合材料(TPC)，近年已完成全鏈條技術驗證并進入商業化落地階段，成為電池殼體材料升級的全新主流方向。

技術溯源 從燃油箱部件經驗遷移至電池殼體

汽車塑料結構件企業憑借多年燃油箱設計、底盤部件開發、金屬改塑技術積淀，順勢切入電動車電池殼體賽道。儲能系統設計邏輯、底盤安裝要求、密封防腐需求，與傳統燃油箱部件高度契合，為熱塑性復合材料替代金屬電池殼體筑牢技術根基。

電池外殼設計因客戶要求和所用電池類型而異（圖為模塊化外殼的效果圖），但典型部件包括頂蓋和底殼保護裝置，它們密封在一起，夾在容納電池的主外殼之間，以及用于冷卻、通風和模塊固定的裝置。

早期普通無增強塑料，無法滿足電池殼體抗沖擊、防火硬性要求。行業依托插混車型高壓燃油箱剛性強化研發經驗，轉向纖維增強復合材料研發路線，確立以成本效益 + 功能一體化集成為核心的開發思路，跳出傳統僅以輕量化為導向的復合材料應用模式。

這款基于玻璃纖維/PA6模塊的電池外殼演示樣機旨在滿足防火和抗沖擊要求。外層包含連續纖維有機片材以增強剛度，以及注塑成型的保護凸緣（底部圖像中的垂直柱狀物）。

材料與工藝路線 玻纖增強TPC+ 模壓/注塑復合成型

行業主流方案采用長玻纖增強熱塑性塑料，增強基材以玻纖為主，樹脂基體選用聚丙烯(PP)、聚酰胺(PA6)等工程塑料，完美適配汽車大批量、低成本量產制造需求。

針對防火阻燃、電池熱失控行業痛點，通過材料 — 結構協同設計實現關鍵突破：

• PA6 阻燃性能突出，可輕松滿足嚴苛安全標準；

• 通過優化殼體筋條、法蘭結構，低成本 PP 材料亦可順利通過防火測試。

同時廣泛采用金屬 — 復合材料混合結構，按需內嵌鋼、鋁板材，兼顧局部高強度力學需求與整體成本控制。

成型工藝已形成標準化組合方案：

1. 大型殼體:采用模壓成型，攻克大尺寸、薄壁件成型制造難題；

2. 小型殼體:采用注塑成型，提升生產效率與尺寸精度；

3. 量產主流:模壓主體 + 注塑包覆二次成型，一體集成安裝結構、密封面、加強筋，實現本征密封，無焊接滲漏風險，徹底規避金屬腐蝕隱患。

考泰克斯的電池外殼是在其位于中國的工廠內，通過一條高度自動化的大噸位壓縮生產線生產的。

產品迭代 模組式與CTP電芯集成式殼體雙線突破

行業已完成兩代全尺寸驗證樣件開發，全面覆蓋主流電池封裝技術路線。

1模組式殼體

適配傳統模組電池方案，采用D-LFT 長玻纖熱塑性塑料模壓成型主體，外層復合連續玻纖板材提升整體剛性；再通過注塑包覆集成防撞、密封、安裝一體化功能，可順利通過 ECE R100、GB 38031 等國內外權威安全認證。電池下殼體與底部防護結構，是抗沖擊、防火設計的核心關鍵點。

2CTP 電芯集成式殼體

緊跟行業模組向 CTP 電芯集成轉型趨勢，主打 PP 基體降本方案。殼體采用長玻纖 / PP 模壓成型，注塑一體成型電芯定位、應急排氣、防爆閥等關鍵結構，替代傳統結構泡沫，結構穩定性更強、生產廢料更少，契合綠色低碳制造理念。

量產端配套以高噸位自動化模壓線為主，可穩定生產大尺寸復合材料部件，兼顧研發試制與規模化批量生產。

電池組底部托盤包含特殊設計的電池定位支撐，并在此基礎上集成了爆破片功能，用于緊急排氣和防止熱失控。電池由玻璃纖維/PP材質的電池支架固定，這些支架還可以包含額外的加固結構或集成冷卻器。

商業化應用 底部殼體、防護件率先實現量產

目前熱塑性復合材料電池殼體已從試樣研發邁入規?；慨a，兩大核心產品落地裝車。

1電池底部防護滑板

創新采用一模雙品種制造模式：

• 公路版：全熱塑性結構，輕量化、低成本；

• 越野版：金屬 + 復合材料混合增強，滿足高動態沖擊工況，同時降低模具投入成本。

2CTP 結構電池下殼體

適配高產量車型平臺，單塊殼體面積約 2 平方米，集底部防護、系統密封于一體，受沖擊工況可實現零滲漏。采用連續玻纖 / PP 與薄鋼板模壓復合，再經玻纖 / PP 注塑包覆，界面結合牢靠、密封性能優異；鋼材提供高剛性與彈性，復合材料層杜絕腐蝕，綜合性能全面優于傳統鋁合金方案。

CTP 下殼體（玻纖 / PP + 薄鋼板復合，模壓 + 注塑包覆）

行業價值 德州復材展產業展望

熱塑性復合材料電池殼體憑借無腐蝕、高集成度、可回收、工序簡化等優勢，已成為金屬殼體、傳統熱固性方案的優質替代路徑。材料結構協同優化、模壓注塑復合工藝、金屬復材混合設計，構成了電池殼體領域三大核心技術路線，正推動新能源車電池結構件向高效率、低成本、可回收、可持續方向全面升級。

隨著技術成熟與量產提速，熱塑性復合材料電池殼體即將迎來大規模裝車窗口期。在此產業轉型關鍵節點，2026 德州復材展聚焦新能源汽車輕量化、電池殼體新材料與模壓、拉擠、纏繞、注塑等新工藝賽道，集中展示熱塑性復合材料、成型裝備、整體解決方案及量產應用案例，匯聚上下游企業、科研院所與終端采購商同臺交流、精準對接，為熱塑性復合材料在電動汽車電池結構領域的技術迭代、成果轉化與商貿合作搭建核心平臺，助力復材產業與新能源汽車產業深度融合、協同高質量發展。

掃碼參會報名

2026年作為“十五五”規劃開局之年，國家將新材料產業納入戰略性新興產業核心范疇，復合材料作為支撐“碳達峰、碳中和”戰略實施的關鍵基礎材料，廣泛應用于航空航天、低空經濟、機器人、新能源汽車、風電、軌道交通、船舶、儲能、建筑建材、醫療器械等戰略性新興產業領域，產業發展勢頭持續向好。碳纖維復合材料、熱塑性復合材料、玻纖復合材料、玄武巖復合材料等關鍵品類實現突破性發展，在汽車輕量化、航空航天等高端領域的滲透率持續提升。

為精準對接國家“十五五”新材料產業發展政策導向，深入貫徹落實強化產業鏈建設、補齊產業鏈短板、延伸產業鏈價值的工作要求，大力推動“新材料、新工藝、新裝備”與智能智造技術的協同迭代及產業化落地，積極助力多元復合材料與配套工藝、裝備的協同創新發展，切實實現“一代材料·一代工藝·一代裝備”的高質量發展目標；同時充分依托德州區位優勢與產業基礎，有效推動復合材料產業集聚發展，復材網在成功舉辦十二屆展會的基礎上，決定于2026年12月10日-12 日在山東?德州天衢國際會展中心舉辦第13屆復合材料“新材料?新工藝?新裝備” 產業化發展論壇暨2026復合材料裝備工藝及技術展覽會。

本屆展覽會落地魯北樞紐之城——德州·天衢國際會展中心。德州作為連接京津冀經濟圈與山東半島城市群的關鍵節點，賦予了展會輻射南北、聯動產業的獨特區位優勢，更擁有產業集中度高、上下游配套齊全的復合材料產業集群，為展會打造高效產業對接與創新交流平臺奠定堅實基礎。展會規劃展出面積達6800㎡，將匯聚300余家參展商以及5000人次專業觀眾，全面展示復合材料全產業鏈創新成果；現場設千件碳纖維復合材料制品展區，安排近百位專家學者進行報告分享，并組織多家復合材料工廠的實地參觀活動，沉浸式體驗復合材料產業化應用實景，為產業鏈上下游企業搭建優質的產品展示、技術交流、商貿對接實地研學的全方位平臺。

論壇&展覽會日程

12月10日

• 參會報到

• 展覽會布展

• 展覽會開展

12月11日

• 復合材料終端領域|航空航天與國防、低空經濟/無人機、人工智能(AI)、機器人、新能源汽車、軌道交通、船舶、風電、氫能、儲能、光伏、橋梁、醫療、體育休閑、建筑與基礎設施、電子電器、工程機械、智慧城市建設、3C行業等市場發展趨勢報告

• 分論壇|復合材料模壓、拉擠、纏繞工藝、熱塑性復材

• 復材網25周年歡迎晚宴

12月12日

• 復材工藝制件現場演示培訓活動

• 參觀活動|安排復合材料相關工廠進行參觀

• 參觀企業:江拓(德州)復合材料科技有限公司·山東省德州市平原縣北一環路

• 參觀企業:德州鑫澤復合材料有限公司·山東省德州市德城區抬頭寺工業園崇德五大道與南外環交叉口路北

• 參觀企業:德州聯合拓普復合材料科技有限公司·山東省德州市陵城區天衢東路5886號東區

• 參觀企業:德州海力達模塑有限公司·山東省德州市陵城區天衢東路5553號

• 參觀企業:山東江山纖維科技有限公司·山東省德州市平原縣大八里街與桃園北大道交叉口東南方向

• 展覽會撤展

分論壇&報告征集

為進一步推動行業技術交流與創新合作，展覽會同期將舉辦多場專業分論壇，具體包括:復合材料模壓工藝分論壇、復合材料拉擠工藝分論壇、復合材料纏繞工藝分論壇，以及熱塑性復合材料分論壇。

注：以上同期活動的具體主題、議程及舉辦時間，均以展會官方最終發布的論壇議程為準。

誠摯邀請國內外復合材料終端應用領域，以及材料研發、裝備制造、工藝技術等相關領域的企業代表、專家學者，蒞臨本屆論壇暨展會，結合自身研究成果、實踐經驗及行業洞察，分享前沿技術、解讀產業趨勢、探討發展路徑，發表高水平主題報告，助力行業協同發展、共促產業升級。

展位預定中，歡迎有意向參會參展的企業聯系我們：18653463667.

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