此次發布的旋筒助推系統直徑5米、高35米，是目前全球已完成陸基試驗的尺寸最大的旋筒帆系統。該系統可在航行中高效捕獲風能，為船舶提供額外推力，平均可為大型遠洋船舶節省5%~25%的燃油消耗，并相應降低碳排放，幫助船東從容應對國際海事組織（IMO）及歐盟碳排放交易體系（EU ETS）等法規要求，兼具突出的環境與經濟效益。

為攻克這一“世界之最”的研發難題，項目團隊突破了巨型復合材料結構制造、超大型系統振動控制、復雜系統集成與智能協同控制等一系列工程挑戰。

雙瑞環境采用創新的“兩瓣式真空灌注”工藝，通過嚴格的模具精度控制、材料配方優化和過程監控，確保了筒體極佳的質量均勻性和內在質量，從源頭上減少了后期動平衡校正的難度；運用頂尖的多體系統動力學仿真和流固耦合分析，精確預測并避免了結構與風致振動（卡門渦街）、主機激勵等發生有害共振，同時對下部限位輪這一核心承力部件進行革命性的材料和結構設計，解決了高負載下磨損與發熱的行業痛點。

將數萬個零部件集成為穩定可靠的整體是一個巨大挑戰，為此，雙瑞環境建立了高度模塊化的系統架構，并通過數字化孿生技術在虛擬環境中反復調試。此次陸基試驗，正是在全尺寸、模擬真實海況（不同風速、風向、載荷）下，對機械、電氣、液壓、控制系統進行的一次全面嚴苛的協同“大考”，驗證了其在極端條件下的可靠性與性能。

讓龐大慣性的系統根據瞬息萬變的風向風速，實時調整到最優轉速以產生最大推力，是控制的核心難點。雙瑞環境由此開發了基于模型預測控制（MPC）等先進算法的智能控制系統。它如同一個“AI老船長”，能綜合風速、風向、船舶航速、主機功率等信息，通過復雜的優化算法，實時計算并控制旋筒的最優轉速，實現風能捕獲效率的最大化，同時確保運行絕對平穩安全。