英國薩里郡自行車輪組制造商Parcours推出全新高端輪組Strade GT，其生產過程采用了再生定向碳纖維技術。

Strade GT 輪組的核心采用名為VibraCORE的材料，由 Parcours 與英國切普斯托的Lineat 公司、諾丁漢特倫特大學合作開發。VibraCORE 將 Lineat 的可成型定向纖維技術(AFFT)再生定向碳纖維材料直接集成到輪圈輻條床部位，據稱可從結構層面降低振動。

其設計理念是：若能減少通過輪組系統傳遞的振動，騎手可保持更持久的體能，最終實現騎得更快、更遠。VibraCORE可改變振動在輪圈結構中的傳導路徑，減少通過系統傳遞的能量。Parcours指出，部分頻率區間對人體影響最為顯著，要么會被人體放大，要么會引發肌肉疲勞，而VibraCORE旨在從源頭解決這一問題。通過將Lineat的AFFT再生碳纖維材料融入輪圈結構，該系統可在振動傳遞至騎手前吸收并耗散振動能量。

Parcours 表示，該技術專門針對騎手感知最明顯的 “路面震感” 頻率區間，這類高頻振動會讓顛簸路面顯得生硬且易引發疲勞。

在常規公路胎壓下，測試數據顯示，VibraCORE 可降低的均方根振動能量，相當于將胎壓降低約 10–15psi，同時不會犧牲滾動效率與操控精度。這讓 Strade GT 在長距離騎行中更平穩、可控，同時保留高性能輪組應有的剛性、響應性與空氣動力學性能，且不犧牲重量、剛性與耐用性。

為驗證 VibraCORE 性能，Parcours 與諾丁漢特倫特大學合作開展受控測試，在真實路況下對多名騎手、多種路面進行試驗。研究通過振動傳感器采集騎行數據，利用功率譜密度（PSD）在頻域分析結果，并以積分能量與均方根值量化性能差異。

Parcours 公布的綜合測試數據顯示，搭載 VibraCORE 的輪圈，相較未采用該技術的同類輪圈，振動能量降低 19%–23%。實際效果相當于降低胎壓約 10–15psi，卻不會損失滾動效率與速度。在顛簸路面上騎行體感明顯更平順，高頻 “路面震感” 減弱，長距離騎行累積疲勞降低。

VibraCORE 技術還支持碳纖維復合材料輻條的應用，這對輪組整體結構與重量控制至關重要。產品采用阿爾皮納 Carbolite 輻條（前 21 根 / 后 24 根），其窄葉片截面設計使其柔韌性接近鋼輻條，同時重量極輕。

此外，盡管可持續性并非本項目的核心目標，但 VibraCORE 的應用讓再生碳纖維得以用于結構關鍵、性能要求嚴苛的部件。

Parcours 正為輪圈打造完整循環路徑，將從舊款 Parcours 輪組（包括通過品牌碰撞更換計劃回收的輪組）中回收的碳纖維再加工，重新用于新款 Parcours 輪組的 VibraCORE 部件。

Parcours 創始人多夫?泰特表示：“Strade GT是兩年研發的成果，我們重新思考輪組性能，為市場提供全新方案。很高興與Lineat合作開展VibraCORE 項目，應用其AFFT技術。他們為碳纖維回收工藝帶來了新穎創新的思路，與我們研發輪組的理念不謀而合?！?/p>