全新的BMW氫能扁平化儲存系統能夠極高效地利用車輛內部空間，并與BMW第六代高壓動力電池系統兼容，在不犧牲車內空間的前提下實現氫能技術的深度集成。憑借這一技術，未來車型的生產將更具靈活性，氫燃料電池系統的車型可與其他驅動形式車型在同一生產線上制造。

寶馬集團負責研發的董事普斯特博士表示：“寶馬全新的儲氫技術使我們能夠以極高的空間利用率，將氫能驅動系統精準集成至全新一代 BMW X5車型上。我們可以將車輛制造比喻為俄羅斯方塊：用戶可根據自身需求自由選擇車輛驅動形式，無需妥協?！?/span>

全新的BMW氫能扁平化儲存系統由七個高壓碳纖維復合材料儲氫罐組成，這些儲氫罐以并聯方式集成在堅固的金屬框架中。其創新技術在于：系統并非采用多個獨立壓力容器，而是通過相互連通的7個腔體構成一個封閉整體，并由中央主閥統一控制；儲存系統可儲存至少7千克氫氣，并可在5分鐘內全部加滿。

這一全新研發的儲氫方案顯著提升了車輛的續航能力。搭載新一代儲氫方案的BMW iX5 氫燃料電池車預計可實現750公里的續航里程。

通過持續推進氫燃料電池技術在全新一代BMW X5車型的應用，并將量產車于2028年投入市場，寶馬集團正戰略性拓展產品布局，讓氫燃料綠色出行惠及更多用戶。