走進位于臨港區碳纖維產業園的中車成型科技公司威海軌道交通碳纖維復合材料研發中心基地，一臺拉擠-編織-纏繞多工藝復合一體化成型設備尤為矚目，它對加工精度要求極高的碳纖維原絲，完成了拉伸、纏繞、編織等多個工序，最終使其化為一根根輕巧堅韌的碳纖維管。

“別看比同規格鋼管輕了60%，可強度指標一點不差?！毖邪l負責人鄭凱介紹，如今，這些碳纖維管已經在項目中實現量產，并且在地鐵、輕軌等交通領域里都實現廣泛應用。
作為2025年臨港區新建重點項目，該項目現已完成一期設備安裝并部分投產，全部達產后，將成為全國最大的軌道交通復材基地。中車成型科技公司是中國中車旗下復合材料技術研究、技術成果轉化及產業孵化的唯一平臺企業，已承接國務院國資委新材料戰略性新興產業“煥新行動”任務，此次落戶臨港，成為臨港碳纖維產業集群又一“鏈主”企業。

“該項目是基于高速列車輕量化、高性能化的趨勢應運而生的?！编崉P表示，項目主要面向高鐵、地鐵、輕軌等高端裝備，實現碳纖維復合材料核心部件的自主設計與生產，補強軌道交通裝備產業鏈中新材料應用的“關鍵一環”。

項目的核心競爭力，源于全流程研發能力與高端裝備支撐。項目引進的先進設備均處于行業領先水平，大尺寸五軸加工中心可實現復雜部件的高精度加工，熱塑型纏繞機大幅提升生產效率。

“鏈主”的價值，在于其強大的產業輻射與生態構建能力。項目的落戶，為臨港碳纖維產業鏈補上了至關重要的高端應用“下游”鏈，形成了從原絲、織物到復合材料設計、制造、檢測的更為完整的閉環。
“臨港區以碳纖維為核心的新材料產業基礎雄厚，模具、材料等配套企業齊聚，眾多優質合作伙伴近在咫尺，極大降低了創新協同成本?！编崉P說，項目的需求也牽引著上游材料性能的提升與配套工藝的進步，并正推動公共檢測平臺、中試平臺的規劃與共享，吸引更多高端要素集聚，真正實現了“落地一個項目、帶動一個鏈條、壯大一個集群”的雙向賦能。

2025年，臨港區堅持項目為王，全年完成投資84.2億元，60個項目順利投產投用，新增產值35億元。這份亮眼的成績單背后，正是如中車成型科技公司威海軌道交通碳纖維復合材料研發中心基地項目這樣一批科技含量高、帶動能力強的“新質生產力”在強力驅動，帶動區域產業能級持續躍升。