競賽向擁有獨特理念或開展合作創新的公司、大學或研發中心開放。JEC復合材料創新獎還搭建了一個頂尖的國際平臺，讓入選的創新項目能在關注復合材料新趨勢的專業觀眾群體中得到更高的關注度。

2026 年 JEC 創新大獎評選進程及獎項類別公布

經過預選環節（從154份申報項目中篩選產生33家入圍單位），以下11個獎項類別將各評選出1名獲獎者。JEC 創新大獎獲獎名單將于2026年1月12日在巴黎舉辦的2026年JEC世界復合材料展預覽會上正式揭曉，同時進行線上全程直播。本次活動還將發布展會亮點內容，并公布入圍 “創業加速器”（Startup Booster）競賽的20家初創企業名單。

獎項類別

航空航天 —— 零部件類

航空航天 —— 工藝類

汽車及道路運輸 —— 零部件類

汽車及道路運輸 —— 工藝類

循環經濟與回收利用類

數字技術、人工智能與數據應用類

海洋運輸與造船類

管道、儲罐與氫能應用類

鐵路車輛與基礎設施類

可再生能源類

體育、休閑與娛樂類

航空航天——零部件類

飛艇結構用復合材料高效成型工藝

飛鯨公司聯合合作伙伴研發出一種高性價比、高效率的復合材料梁成型工藝，適用于輕型飛艇結構制造。該工藝既滿足嚴苛的航空認證標準，又能實現大型航空航天部件的高效、可重復及規?；a。

合作企業：法國飛鯨公司(Flying Whales)、芬蘭艾克塞爾復合材料公司(Exel Composites)、法國赫氏公司(Hexcel)、法國杜凱因集團(Duqueine Group)

高承載熱塑性復合材料機翼肋

面向未來飛機項目的高承載熱塑性復合材料(TPC)機翼肋。達赫公司(Daher)聯合合作伙伴，依托專利創新工藝開展創新性設計，相較于現有鋁合金解決方案，該產品可有效應對當前航空業脫碳減排與提升競爭力的雙重挑戰。

合作單位：法國達赫公司(Daher)、盧森堡科學技術研究院(Luxembourg Institute of Science and Technology)、英國威格斯公司(Victrex Plc)、法國機械技術中心(Cetim)、荷蘭阿尼福姆工程公司(AniForm Engineering B.V.)

威奇托焊接熱塑性復合材料機身

來源 | 斯普瑞特航空系統公司（Spirit AeroSystems）

為滿足下一代單通道復合材料客機的高效制造需求，斯普瑞特航空系統公司(Spirit AeroSystems)整合自動纖維鋪放(AFP)技術與多項專利焊接技術，實現了模壓成型框架、長桁與真實機身蒙皮的無緊固件裝配。

合作企業:美國斯普瑞特航空系統公司(Spirit AeroSystems)、瑞典科雷伯恩公司(Corebon AB)、美國東麗先進復合材料公司(Toray Advanced Composites)、比利時盛禧奧公司(Syensqo)

航空航天——工藝類

A350 機型RTM 預制件自動鋪層工藝

荷蘭埃博恩公司(Airborne)聯合空客公司(Airbus)研發、驗證并部署了自動鋪層(APP)技術，用于生產A350客機機身19段切口梁及維修門框的結構級RTM碳纖維預制件。該技術為空客集團首次應用的創新工藝，標志著航空復合材料自動化生產領域邁出重要一步。

合作企業:荷蘭埃博恩公司(Airborne)、西班牙空客公司(Airbus)

一次成型拓撲優化機身壁板

這款整體加筋式機身壁板實現了航空航天級拓撲優化飛機結構的一次成型制造。通過規范化制造知識體系，將自動纖維鋪放(AFP)技術的應用潛力推向極致，徹底省去迭代試產環節，同時實現 15% 的減重效果。

合作單位:德國漢諾威萊布尼茨大學(IFW 研究所)、德國MD飛機有限公司(MD Aircraft GmbH)、德國布倫瑞克工業大學(Technische Universität Braunschweig)、德國卡薩航空有限公司(Kasaero GmbH)

SAUBER4.0——智能可持續型RTM 4.0 技術

SAUBER4.0 是一套面向復雜大型構件的全流程互聯制造技術方案，對生態環保與經濟效益標準給予同等重視。該方案的核心亮點在于融合數字化技術、創新預制體成型工藝及模具技術，對樹脂傳遞模塑(RTM)工藝進行全方位升級。

合作單位:德國CTC有限公司(空客集團旗下)、德國Operations 有限公司、德國不來梅纖維研究所、德國航空航天中心(DLR)、德國弗勞恩霍夫應用研究促進協會材料與表面技術研究所(IFAM)及生產技術與自動化研究所(IWU)、德國弗里莫創新技術有限公司、德國赫爾穆特?施密特大學 / 聯邦國防軍漢堡大學、德國克勞斯瑪菲集團(KraussMaffei)、德國 NAEXT 工程有限公司、德國耐馳過程智能有限公司、德國泰西亞測試設備有限公司(Testia)、德國西門子公司(Siemens)、德國施塔德勒 + 沙夫公司、德國帝人碳纖維歐洲有限公司(Teijin Carbon Europe)

汽車及道路運輸——零部件類

寶馬M 系列天然纖維復合材料

寶馬集團推出基于可再生亞麻原料的量產級天然纖維復合材料。該材料通過跨行業協同研發，構建新型樹脂與預浸料體系，成功突破天然纖維的吸濕敏感性瓶頸，在耐久性、外觀品質及加工性能方面實現全面提升。

合作企業:德國寶馬集團(BMW Group)、德國 M 有限公司(M GMBH)、瑞士Bcomp有限公司(Bcomp Ltd.)、德國西格里技術有限公司(SGL Technologies GmbH)、泰國眼鏡蛇先進復合材料有限公司(Cobra Advanced Composites Co. Ltd.)、德國PPG沃瓦格涂料有限公司(PPG Wörwag Coatings GmbH & Co. KG)

可持續紙基汽車復合材料

大眾汽車集團(Volkswagen Group)研發的該款復合材料，以紙纖維增強聚丙烯(PP)為核心基材，充分融合了塑料與造紙行業的雙重技術優勢。相較于滑石粉填充聚丙烯等傳統汽車內飾材料，該紙基復合材料在強度、輕量化及可持續性方面均實現顯著提升。

合作單位:美國大眾汽車集團股份有限公司(Volkswagen Group of America Inc.)、美國田納西大學諾克斯維爾分校(University of Tennessee Knoxville)、美國奮進復合材料公司(Endeavour Composites)、英國賓利汽車有限公司(Bentley Motors Ltd.)、美國WEAV3D公司(WEAV3D Inc.)

熱塑性復合材料電池殼

這款先進輕量化熱塑性復合材料(TPC)混合動力汽車(EV)電池殼，集成了冷卻系統與緊固結構功能。該創新方案為下一代電動汽車提供了最優阻燃性能、高剛度特性及高性價比的可持續解決方案。

合作企業:奧地利恩格爾有限公司(Engel Austria GmbH)、美國沙伯基礎工業公司(SABIC)、德國福沃德工程公司(Forward Engineering)、德國西本沃斯特有限公司(Siebenwurst GmbH Co.KG)

汽車及道路運輸 —— 工藝類

ART 高速纖維鋪放解決方案

自動快速帶材(ART)高速纖維鋪放解決方案由超級跑車制造商邁凱倫汽車公司(McLaren Automotive)構想，復合材料技術專家西格尼特?特克斯金普公司(Cygnet Texkimp)設計并制造。該方案能夠以高效、低廢料的可持續方式，量產高性能、超輕量化復合材料部件。

合作企業:英國西格尼特?特克斯金普公司(Cygnet Texkimp)、英國邁凱倫汽車公司(McLaren Automotive)

碳纖維片狀模塑料(SMC)汽車控制臂

海斯坦普公司研發出一款適用于汽車領域的碳纖維增強片狀模塑料(SMC)控制臂。該產品通過高性能材料應用、設計創新、功能集成與高效加工工藝的協同優化，在實現輕量化的同時，達成了最優結構性能表現。

合作企業：德國海斯坦普汽車技術工程有限公司(Gestamp Autotech Engineering Deutschland GmbH)、德國弗勞恩霍夫化學技術研究所、德國卡爾斯魯厄理工學院、德國 DG 航空有限公司(DG Aviation GmbH)、德國科勒模具制造有限公司(Koller Formenbau GmbH)、德國東麗工業歐洲有限公司(Toray Industries Europe GmbH)、德國威巴克集團(Vibracoustic SE & Co. KG)

量產型塑料電動汽車電池殼

研發團隊成功開發出一款玻璃纖維增強熱塑性復合材料牽引電池殼。該產品采用市售長纖維與連續纖維半成品材料，通過減少半成品變體種類，實現了自動化規模化壓縮成型生產。其全生命周期排放量較鋁合金壓鑄件降低約25%。

合作單位：德國開姆尼茨工業大學(University of Technology Chemnitz)、德國馬勒過濾系統有限公司(Mahle Filtersysteme GmbH)、德國 GF 模具制造有限公司(Formenbau GF GmbH)、德國英普有限公司(In2p GmbH)、德國格林格爾工業有限公司(Gerlinger Industries GmbH)、德國維克特機械制造有限公司(Wickert Maschinenbau GmbH)、德國弗勞恩霍夫化學技術研究所(Fraunhofer ICT)

循環經濟與回收利用類

熱固性復合材料尾門的循環回收技術

IDI復合材料國際歐洲公司的創新成果為熱固性復合材料片狀模塑料(SMC)部件的循環回收技術，該技術已達到準量產階段(技術就緒水平7級，TRL 7)，回收部件中機械回收復合材料含量最低為20%，平均達25%。

合作企業:法國IDI復合材料國際公司(IDI Composites International)、法國福來恩蓋特公司(Flex-N-Gate)

碳纖維回收再利用技術

安杰洛尼集團(Angeloni Group)聯合合作伙伴斯帕科公司(Sparco)、赫拉環境公司(Herambiente)及卡本塔斯克公司(Carbon Task)共同開展的 “碳纖維回收再利用”(Recovery and Reintroduction of Carbon Fiber)項目，其核心創新點在于構建一套完全閉環的工業化模式，實現對原始設備制造商(OEMs)生產廢料中碳纖維復合材料的回收與再利用。

合作企業:意大利安杰洛尼集團(Angeloni Group)、意大利斯帕科公司(Sparco)、意大利赫拉環境公司(Herambiente)、意大利卡本塔斯克公司(Carbon Task)

A380 次級結構回收再利用于A320 Neo機型

空客公司(Airbus)、達赫公司(Daher)、東麗公司(Toray)與塔馬克航空拆解公司(Tarmac Aerosave)聯合開展技術驗證，將報廢A380客機的Cetex TC1100材質吊架罩進行回收處理，重新加工為新型結構部件。該項目通過實現航空部件間的材料循環復用，為航空業可持續發展提供了實踐支撐。

合作企業:荷蘭東麗先進復合材料公司(Toray Advanced Composites)、法國空客公司(Airbus)、法國達赫公司(Daher)、法國塔馬克航空拆解公司(Tarmac Aerosave)

數字化、人工智能與數據類

基于自動纖維鋪放(AFP)與樹脂傳遞模塑(RTM)工藝的復合材料出口導向葉片

CAELESTIS 風扇出口導向葉片(OGV)采用自動纖維鋪放(AFP)工藝制備干態碳纖維預制件，并通過樹脂傳遞模塑(RTM)工藝注入航空級環氧樹脂成型。在兩大核心工藝環節中均集成了質量控制系統，有效避免缺陷產生。

合作單位：西班牙艾門技術中心(Aimen Technology Centre)、奧地利 RTDS 集團(RTDS Group)、法國儒勒?凡爾納創新與技術研究院(IRT Jules Verne)、塞浦路斯eBOS公司(eBOS)、西班牙巴塞羅那超級計算中心(Barcelona Supercomputing Center)、瑞典吉凱恩航空航天公司(GKN Aerospace)、西班牙赫羅納大學 AMADe 研究中心(AMADe - Universitat de Girona)、西班牙阿拉貢理工學院(Instituto Tecnológico de Aragón)、芬蘭愛德復合材料公司(Addcomposites Oy)、荷蘭代爾夫特理工大學(Technical University of Delft)、法國 ESI 集團 | 是德科技(ESI Group | Keysight)

Composites AI 人工智能系統

CompositesAI 是一款基于人工智能(AI)技術的專家系統，通過大語言模型(LLMs)整合經認證的復合材料專業知識與仿真工具，將頂尖專家的權威經驗與仿真軟件的精準計算深度融合，賦能領域專家無需具備人工智能專業背景即可構建定制化 AI 智能體。

合作單位:美國普渡大學(Purdue University)、美國 AnalySwift 有限責任公司(AnalySwift LLC)、美國應用研究所(Applied Research Institute Inc.)、美國先進復合材料制造創新研究所(IACMI)

面向航空航天與國防領域的數字線程創新

該創新構建了復合材料航空航天結構的端到端完整數字線程，旨在加速并優化維修(及制造)流程。通過建立從檢測、設計、制造、斜接處理、補片應用，到最終重返服役前質量檢測的全流程數據連續關聯，實現技術流程的智能化升級。

合作單位:澳大利亞南昆士蘭大學(The University of Southern Queensland)、澳大利亞 Memko 公司(Memko)、澳大利亞達索系統公司(Dassault Systèmes)、澳大利亞波音公司(Boeing Australia)

海運與造船類

Carbo-link 碳纖維桅桿 —— 桅桿通風系統

這款全球首創的碳纖維桅桿集成了自然煙囪式通風系統，旨在降低游艇能耗。該技術借助太陽能加熱與氣流物理原理，使桅桿轉化為主動式通風裝置，在保持桅桿完整結構強度的前提下，減少游艇對機械空調系統的依賴。

合作企業:瑞士卡博林克公司(Carbo-link AG)、荷蘭 Foundation?公司(Foundation?)

Ampelmann 海上登船梯復合材料伸縮臂

這款復合材料伸縮臂是海上登船設備領域首款復合材料登船梯部件，實現了30%的減重效果，同時將系統能耗降低最高7%。作為安普曼運動補償式登船梯的核心部件，該伸縮臂為海上人員與貨物的安全、可靠轉運提供了關鍵支撐。

合作企業：荷蘭安普曼運營公司(Ampelmann Operations)、荷蘭索利科工程公司(Solico Engineering B.V.)、荷蘭鹿特丹弗伊克工程公司(Vuyk Engineering Rotterdam B.V.)、荷蘭榮達公司(Rondal B.V.)、瑞士固瑞特集團(Gurit AG)、荷蘭勞氏船級社海事公司(Lloyd’s Register Maritiem Nederland B.V.)、荷蘭辛特格系統公司(Sinteg Systems)

CoPropel—— 船舶燃油消耗最小化解決方案

CoPropel項目的核心創新集中于三大技術方向:一是通過水動力學與機械系統的耦合設計，以低計算成本實現多工況下的螺距優化；二是在旋轉部件中嵌入結構健康監測(SHM)系統；三是采用凈形樹脂傳遞模塑(RTM)工藝成型復合材料部件，并在前緣與后緣集成抗沖擊防護結構。

合作單位:法國盧瓦爾科技工程公司(Loiretech Ingénierie)、希臘約阿尼納大學(University of Ioannina)、塞浦路斯達瑙斯系統公司(Danaos Systems)、法國必維船級社海事與海工事業部(Bureau Veritas Marine & Offshore)、法國 MECA 公司(MECA)、保加利亞BHSC公司(BHSC)、希臘格拉夫科斯海事公司(Glafcos Marine)、英國焊接研究所(TWI)、英國倫敦布魯內爾大學(Brunel University London)

管道、儲罐與氫能類

LeiWaCo—— 輕量化液氫儲罐該復合材料液氫(LH2)

該復合材料液氫(LH2)儲罐解決方案通過定制化熱塑性基體層合材料、創新設計方案與先進制造工藝的協同優化，成功消除了低溫微裂紋問題。目前已通過功能性縮尺驗證件完成技術驗證。

合作企業:德國 CTC 有限公司(空客集團旗下)(CTC GmbH – An Airbus Company)、德國 AFPT 有限公司(AFPT GmbH)、德國 Argo-Anleg 有限公司(Argo-Anleg GmbH)、德國 CompriseTec 有限公司(CompriseTec GmbH)、德國航空航天中心(DLR)、德國 E-Cap 海事有限公司(E-Cap Marine GmbH)、德國不來梅纖維研究所(Faserinstitut Bremen e.V.)、德國 IDVA 有限公司(IDVA GmbH)、瑞士西北應用科技大學聚合物工程研究所(Institute of Polymer Engineering of the Fachhochschule Nordwestschweiz)、德國雄克碳技術有限公司(Schunk Kohlenstofftechnik GmbH)、瑞士 Suprem 公司(Suprem SA)、德國帝人碳纖維歐洲有限公司(Teijin Carbon Europe GmbH)

新一代纏繞成型（RTR）管道接頭技術產業化

該技術創新采用 “焊接” 工藝實現熱固性復合材料管道的連接，通過改良傳統金屬焊接技術，在每個熱固性復合材料管件表面涂覆一層熱塑性聚合物，進而采用常規聚合物焊接方法完成兩個涂覆管件的可靠連接。

合作企業：英國焊接研究所(TWI Ltd.)、沙特阿拉伯阿美公司(Aramco)、英國未來管道有限公司(Future Pipe Ltd.)

熱塑性5型高壓儲罐

當前市場上的儲罐主要為1-4型，均采用鋼質或熱塑性內襯,外部纏繞纖維增強熱固性復合材料，且各類型均存在明顯缺陷。行業正期待真正意義上的 5 型儲罐 —— 無需內襯的全熱塑性儲罐，其設計目標是徹底突破前幾代產品的所有性能局限。

合作企業:比利時 Covess 公司(Covess)、法國液化空氣集團(Air Liquide)、法國阿科瑪集團(Arkema)

鐵路車輛與基礎設施類

復合材料雙軌懸臂梁

由英國復合材料編織有限公司(CBL)設計并制造的復合材料雙軌懸臂梁(CTTC)原型件，不僅驗證了可持續復合材料在大批量鐵路基礎設施生產中應用的技術可行性，更展現出顯著的環境效益與經濟效益。

合作企業:英國復合材料編織有限公司(Composite Braiding Ltd.)、英國埃梅有限公司(Amey UK Ltd.)、英國聯合未來之地彈射中心(Connected Places Catapult)、英國BCIMO公司(BCIMO)

EcoTrain 自承式復合材料駕駛室車身

這款駕駛室車身采用100%復合材料打造，遵循生態設計理念，為自承式結構。通過將亞麻纖維與高性能材料協同應用，其超輕量化且耐用的結構特性大幅降低了客運鐵路運輸的自重、能耗及碳足跡。

合作企業：法國斯特拉蒂福爾姆工業公司(Stratiforme Industries)、法國EcoTrain公司(EcoTrain SAS)

列車用簡易三角結構復合材料連桿

這款高速列車連桿采用三種纖維增強熱固性復合材料(ACG)制成，正逐步替代當前使用的金屬部件。

合作企業:巴西 G12 創新公司(G12 Innovation)、西班牙塔爾高專利公司(Patentes Talgo)

可再生能源類

車用復合材料光伏組件

這款輕量化、高透光、抗沖擊的復合材料光伏組件，采用玻璃纖維增強聚合物(GFRP)前板與碳纖維增強聚合物(CFRP)夾層背板的復合結構設計，實現了超 50% 的減重效果，同時具備最優透光率與柔韌性，可適配曲面車身的集成需求。

合作單位:土耳其梅蒂克斯公司(Metyx)、土耳其艾泰克太陽能公司(Itech Solar)、土耳其中東技術大學太陽能研究與應用中心(Center for Solar Energy Research and Applications of Middle East Technical University)

高效可靠的風力渦輪機葉片量產技術

該技術為百米級海上風力渦輪機葉片打造了集成傳感系統的成型模具，能夠以優化自動化方式對成型工藝進行全程追蹤與精準控制。模具內嵌的傳感裝置可實時監測樹脂流動狀態，同時在線精準估算樹脂粘度與玻璃化轉變溫度，在保障產品質量的前提下，有效縮短生產周期并降低能耗。

合作企業：希臘合成科技公司（Synthesites）、丹麥西門子歌美颯可再生能源公司（Siemens Gamesa Renewable Energy – SGRE）

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“規模化太陽能無緊固件優化復合材料(FOCUS)應用” 項目通過專有3D拉擠工藝生產的先進無緊固件復合材料型材替代金屬框架，為太陽能支架系統帶來革命性創新。該技術打造的輕量化、高強度模塊化結構，支持機器人輔助快速安裝，同時顯著提升系統耐久性與抗風暴能力。

合作單位：美國 CSSI 新型復合材料產品開發公司(CSSI New Composite Products Development)、美國南加州大學 - 麥吉爾復合材料中心(USC - McGill Composites Center)、美國阿爾法星公司(Alpha Star)、美國美國電力公司(AEP - American Electric Power)、美國圣戈班集團 - 維卓特克斯公司(Saint-Gobain Group – Vetrotex)

體育、休閑與娛樂類

海德(Head)球拍搭載東麗CFRP 實現循環化升級

海德體育用品公司(Head Sports)持續推進技術創新，推出Boom Raw與Boom Neon系列網球拍，該系列產品采用東麗新型生物循環碳纖維(CFRP)打造。這一全新產品線的問世，為球拍運動邁向更具環境責任感的未來提供了極具價值的創新實踐。

合作企業:法國東麗碳纖維歐洲公司(Toray Carbon Fibers Europe)、奧地利海德體育用品有限公司(Head Sports GmbH)、意大利德爾塔預浸料公司(Delta Preg S.p.A.)

可修復式公路自行車車架

該創新成果為一款公路自行車車架，采用熱塑性碳纖維增強復合材料(CFRP)型材與鈦合金接頭設計，通過感應焊接工藝實現連接，無需額外膠粘劑或緊固件。依托工藝的可逆性特征，可對受損部件進行拆卸與更換，最大限度延長車架使用壽命。

合作企業:德國菲尼克斯復合材料公司(Fenix composites)、德國阿爾福梅特公司(Alformet GmbH)、德國赫羅內公司(herone GmbH)、德國海卓因公司(hyJOIN GmbH)

可持續體育用模塊化合成跑道

X-Track 是一款面向電動越野摩托車、小輪車（BMX）及山地自行車運動的模塊化合成跑道系統，采用生物復合材料與自適應成型工藝制造。該項目同步探索面板的可回收性設計，踐行從搖籃到搖籃（Cradle-to-Cradle）的循環理念，實現可持續、低環境影響且本地化采購的生產模式。

合作企業：加拿大貝斯普林公司（Bespline）、加拿大固瑞特公司（Gurit）、加拿大 X-Track 公司（X-Track）、法國阿科瑪集團（Arkema）、奧地利紅牛公司（Red Bull）、加拿大魁北克復合材料發展中心（The Quebec Composite Development Center – CDCQ）