采用電驅動橋，實現一級踏步、零后懸、長軸距、大承載面的整車結構布置形式，亞星8.6米JS6869GHBEV型純電動城市客車軸距可達5600mm，與10.5米亞星JS6108GHBEV軸距相同，加上車輛采用一級踏步布置方式，兩軸間的主承載面面積與傳統結構10.5米公交車相當，更比以前8.54米JS6859GHBEV軸距4200mm提高34%。JS6869GHBEV最大載客人數可達85人，與JS6108GHBEV最大載客人數可達89人相差不大，正迎合了近兩年來公交車客運載客人數下降的趨勢。

本批次交付的碳纖維復材客車通過鋪層設計、工藝改進等實現車身再減重約80kg。

碳纖維復合材料客車整車電耗降低非常明顯，各總成的使用壽命加長。車長和后懸的縮短，不僅提升了車輛在高峰時段的通過性能，還為行車和停車提供了更多的空間。

碳纖維復合材料相較于傳統的鋁鎂輕合金，碳纖維復合材料更輕，與鋼鐵相比強度更大。這種集結構與功能于一身的戰略性新材料，不僅提升了車輛的性能，符合靈活機動發展方向，還為乘客帶來了更安全、更舒適的乘駕體驗。