至此，中國石化已擁有24K、48K、60K等不同絲束規格近20種型號的碳纖維產品生產能力，形成了“通用型+高性能”“大絲束+小絲束”產品全譜系，為我國碳纖維產業鏈自主可控提供了堅實支撐。

據統計，截至2024年，中國碳纖維年產能達14.56萬噸，2025年預計增至15.08萬噸，占全球總產能的一半，年均增速超12%。以中復神鷹、光威復材為代表的多家碳纖維生產企業都突破了生產技術問題，能夠實現碳纖維的批量生產，并且成功開發出了下游行業需要的各種高性能碳纖維產品。國產T700、T800級碳纖維已實現規模化生產，部分產品性能接近日本東麗同類水平。

在需求方面，風力發電機葉片的制造需求的大幅提升，以光伏產業、無人機、新能源汽車為代表的民用需求等，中國都超過了其他國家。因此，中國的碳纖維產業在2020年左右快速發展起來。

伴隨產能規模的擴大，我國碳纖維產業的區域布局也逐漸形成了清晰的特色格局，不同地區依托自身優勢構建起差異化的發展路徑。其中:

華東地區憑借早期技術積累和多元化產業生態，已形成從碳纖維原絲生產、復合材料加工到終端產品應用的完整產業鏈，目前產能占比達到37.53%，成為產業創新的核心引擎；

東北地區則以吉林為核心，依托老牌化工企業的技術沉淀實現集約化生產，產能占比約30.89%，在傳統碳纖維領域保持著穩定競爭力；

西北地區則借助當地豐富的能源資源和較低的生產成本，快速崛起為新興生產基地，產能占比達24.35%，為產業規模擴張提供了重要支撐，三大區域合計產能占比更是高達92.77%，構成了我國碳纖維產業的主要版圖。

中復神鷹產能現狀:西寧基地2.5萬噸/年（T700-T1100級）、連云港基地3500噸/年，總產能2.85萬噸。2025年Q2新增500噸，總產能達2.9萬噸。在建項目：連云港新建3萬噸/年項目（2026年投產），屆時總產能5.9萬噸。其技術路線以“干噴濕紡”為核心，是其核心競爭力。產品覆蓋T700級、T800級、T1000級、M40級等高性能小絲束（12K/24K），是國內高性能碳纖維的絕對龍頭。

上海石化現有產能：擁有1.2萬噸大絲束產能（上?；兀?。最新重磅規劃是在內蒙古鄂爾多斯投資約32億元，新建年產3萬噸大絲束原絲、1.5萬噸大絲束碳纖維項目（2024年開工，2027年投產）。48K大絲束碳纖維6000噸/年，原絲2.4萬噸/年，產品用于風電葉片拉擠板。

中簡科技產能現狀：ZT7系列（T700級以上）產能2800噸/年（按12K 折算），ZT9H（T1100級）2023年批產，貢獻收入1.5億元。擴產計劃：三期工程2025年投產，總產能（按12K折算）達3500噸/年，四期項目定位M40J級以上，2026年試產。應用領域：與光威復材類似，主打ZT7系列（相當于T700級）、ZT8系列（相當于T800級）等高技術產品。其凈利率高達43.83%，為行業之最。

江蘇恒神：產能為4500噸/年，能為客戶提供性能穩定的T300、T700、T800系列的3K，6K，12K碳纖維產品；T1000以及高模量系列產品已研發成功。公司在陜西榆林規劃2萬噸/年高性能碳纖維項目，總投資47億元，采用DMSO一步法工藝技術。其中5000噸/年一期一階段工程于2024年7月開工建設。

光威復材產能現狀：T700級以上8000噸/年，預浸料1500萬平方米/ 年，產品用于航空航天及新能源汽車。增產計劃：內蒙古基地新增4000噸高性能碳纖維，2025年高端產品收入占比目標40%以上。產品覆蓋T300、T700、T800等高強度和高模量纖維，并向下游拓展預浸料和復合材料制品。

山東永成新材料產能現狀:一期4000噸/年T800/T1100 級碳纖維已投產，產品用于航空航天及壓力容器，2025年產能利用率目標 80%。技術突破：T1100 級碳纖維實現千噸級量產，拉伸強度6400MPa，2025年訂單量同比增長120%。

新創碳谷：已建成碳纖維生產線6條，年產能1.8萬噸。其原絲項目也已正式投產，形成了3.6萬噸的生產能力。

福建福維：規劃年產4000噸高性能碳纖維，采用聚合-紡絲一步法工藝，單位能耗11.42噸標煤/噸，2026年12月建成。

杭州和順科技：年產350噸M級（高模量）碳纖維項目已于2025年7月開工，2027年竣工，配套850噸原絲產能，產品用于高端體育器材等。采用高溫快速氧化工藝，拉伸模量超475GPa，目標成本較東麗低25%。

山東精昌：規劃總產能6萬噸，一期1.5萬噸。

韓國曉星（江蘇新沂基地）：在江蘇的碳纖維項目位于新沂經濟開發區，其碳纖維規劃產能為0.96萬噸/年，全部達產后可實現年銷售額超30億元。韓國曉星高性能碳纖維新沂產業基地項目總投資6.14億美元，是徐州近年來單體投資最大的外資項目。工廠一期規劃產能4800噸，預計于2025年2月開始運營。

吉林化纖：產能居全球產能第二，當前運行產能約5.4萬噸（含子公司吉林碳谷、吉林國興），其中濕法3K碳纖維2000噸/年，大絲束原絲15萬噸/年。子公司吉林碳谷是全球最大的大絲束原絲供應商。吉林化纖專注大絲束（24K以上），主打工業級碳纖維，如50K大絲束。優勢在于從原絲到碳纖維的一體化布局，成本控制能力極強。正在規劃2028年建成10萬噸級基地，重點發展T800級及風電專用35K產品，2025年T800級產能占比提升至30%。

海億科技產業集團有限公司：2024年6月，訥河市政府與海億科技簽署了聚酰亞胺纖維及碳纖維產業集群項目投資協議，項目總投資110億元，總體規劃產能5萬噸/年。其中，二期投資55億元將建成年產2.4萬噸聚丙烯腈基高性能碳纖維項目，近期項目擬建設年產4000噸高性能聚丙烯腈（PAN）基碳纖維生產線。

春匯商貿（北京）有限公司：2024年9月26日，哈爾濱賓縣人民政府與春匯商貿就春匯碳纖維產業園項目簽約，總投資45億元的春匯碳纖維產業園項目正式落地，計劃建設周期為2025至2027年。項目建成后預計年產值可達50億元，年利稅5億元，將重點布局高性能碳纖維生產線、碳纖維氫氣瓶生產線及新型熱塑性碳纖維生產線，但具體的產能規劃尚未明確披露。

遼寧奧億達新材料股份有限公司：公司位于鞍山市，原有瀝青碳纖維產能400噸/年。其年產1000噸瀝青基碳纖維、500噸熱場隔熱材料一體化生產及研發中心建設項目正在推進中，項目達產后，瀝青基碳纖維產能將大幅提升。

遼寧諾科碳材料有限公司：位于撫順市，前期規劃建設一條20噸/年高模量中間相瀝青基碳纖維中試驗證線，未來規劃產能為1200噸/年高模中間相瀝青基碳纖維。

中復神鷹西寧基地已成為全球海拔最高的碳纖維生產基地，2024年產能已達2.5萬噸。蘭州藍星纖維是國內較早實現大絲束碳纖維（50K）量產的企業，采用獨特的NaSCN（硫氰酸鈉）溶劑路線。50K大絲束碳纖維1500噸/年，采用NaSCN一步法工藝，產品性能對標進口?，F有產能約1500-4000噸。規劃到2025年，通過二期項目將產能提升至2.5萬噸。

甘肅納塔新材料有限公司：公司位于甘肅省張掖市甘州區經濟技術開發區生態科技產業園，專注于高端碳纖維材料生產及風電產業鏈布局。目前，公司正在建設萬噸級碳纖維項目，總投資27.7億元，分三期推進2.4萬噸產能建設，一期主要包括碳纖維高端裝備生產線、綜合利用車間、庫房、辦公樓以及宿舍樓的建設。二期工程則專注于年產4000噸T800高性能碳纖維生產線的建設。

河南永煤碳纖維：產能現狀一期500噸/年MH300級（T300 級），二期8000噸/年項目2025年投產，產品定位工業級及民用領域。采用煤基瀝青基碳纖維，成本較PAN基低18%-22%，2025年目標毛利率35%。

湖南東映碳材料科技股份有限公司：已建成50噸/年中間相瀝青基碳纖維生產線。此外，其新建公司總部及百噸級瀝青基碳纖維生產線建設項目已公示，項目建成后年產碳纖維350噸、碳纖維預浸料30萬平方米、碳纖維氈200噸。

太鋼鋼科：依托中國科學院山西煤化所的技術（中國碳纖維研發的“搖籃”），T800H級碳纖維500噸/年，產品用于航天結構件及壓力容器。2025年啟動了年產4000噸高性能碳纖維項目，2026年總產能將達6000噸，覆蓋T700-T1100 級。

四川雅安碳纖維新材料:產業園規劃5萬噸產能，近期建設4000噸。

四川秀德暢盈新材料科技有限公司:建設年產碳纖維原絲2.5萬噸、高性能碳纖維1萬噸項目。

東華能源：在廣東茂名投資37.37億元建設萬噸級碳纖維項目，一期4800噸（2024年5月開工）。

廣東納塔：規劃產能為1萬噸/年，項目分三階段建設，具體情況如下：一階段：建設0.25萬噸/年碳纖維生產裝置及配套設施，具體包括31條5000噸/年干噴濕法紡絲線、1條10000噸/年濕法紡絲線、1條2500噸/年碳化線，可生產聚丙烯腈（PAN）基碳纖維原絲 15000噸/年、碳纖維2500噸/年。二階段：建設0.25萬噸/年碳纖維生產裝置及配套設施，可生產聚丙烯腈（PAN）基碳纖維原絲 15000噸/年、碳纖維 2500噸/年。三階段：建設0.5萬噸/年碳纖維生產裝置及配套設施，可生產聚丙烯腈（PAN）基碳纖維原絲30000噸/年、碳纖維5000噸/年。

此外，新疆隆炬新材料2025年產能4500-4800噸，主營T400-25K風電專用碳纖維，年產值3億元，產品通過歐盟CE認證。擴產計劃：規劃2027年建成5萬噸原絲+ 2.5萬噸碳纖維基地，配套綠電生產，目標成本較華東低20%。

克拉瑪依愿景新材料有限公司的碳纖維項目分四期進行，一期主要建設高性能長絲中試裝置、年產15000噸高性能纖維生產線、年產15000噸編織物等各類復合材料生產線及配套辦公樓等生活設施。2023年7月7日，該公司第一批高性能碳纖維生產設備進場，設備為年產量3000噸高性能碳絲生產線，計劃2023年10月進行設備安裝調試，年底進行試生產。

新疆萬利（浙江萬利碳纖維）:規劃在阿勒泰地區投資50億元建設年產6萬噸原絲+3萬噸高端碳纖維項目，產品T700-T800級，2025年8月開工，配套航空航天及新能源汽車領域。

全球范圍內碳纖維產能擴張態勢明顯。一方面，國際巨頭積極布局，如日本東麗、美國赫氏等，不斷擴大生產規模。另一方面，國內企業也在大力跟進，像吉林化纖、江蘇恒神等紛紛投資建設新生產線。

技術層面，低成本制造技術和高性能產品研發是兩大關鍵方向。低成本方面，大絲束原絲技術和連續碳化工藝逐漸成熟，降低生產成本，提升產品性價比。高性能領域，高模量、高強度的碳纖維產品研發取得進展，滿足高端裝備制造等領域對材料性能的嚴苛要求。此外，碳纖維回收利用技術也成為行業熱點，提高資源利用率，降低環境污染。

碳纖維應用場景不斷拓展，除了傳統的風電領域，在新能源汽車、軌道交通、體育器材等領域的應用也日益廣泛。在新能源汽車中，用于電池殼體、車身結構件，實現輕量化，提升續航能力；軌道交通方面，應用于車輛部件，減輕車身重量，提高運行效率。隨著低空經濟等新興產業的崛起，碳纖維在無人機、eVTOL（電動垂直起降飛行器）等領域的需求也將快速增長。

中國碳纖維產業已從“跟跑”進入“并跑”階段，未來十年將是向“領跑”躍升的關鍵期。通過技術創新、產業鏈整合與全球化布局，中國有望在2030年前建成全球最完整的碳纖維產業體系。這一進程不僅關乎材料科技的突破，更是中國制造業從“規模紅利”向“技術紅利”轉型的縮影。