來源:賽峰

這座占地3萬平方米的生產基地，全面建成后總投資額將超過4.5億歐元。基地配備專為該項目研發的技術與工業系統，自動化程度高，并將為員工提供最高標準的工作環境。基地投用時將擁有約 100名高素質員工，滿負荷運營時員工規模將翻倍。

此次宣布的基地建設計劃，是繼今年早些時候多項碳剎車領域發展舉措后的又一重要動作。

6月，賽峰集團在法國莫爾塞姆為起落架與剎車系統新建了工業設施。這項投資不僅實現了該阿爾薩斯地區基地起落架與剎車系統生產及維護能力的現代化升級，也提升了產能，以匹配飛機制造商不斷增長的生產需求以及航空公司日益增加的維護、維修與大修(MRO)需求。

4 月，精神航空(Spirit Airlines)與賽峰集團續簽合作協議，由賽峰為其空客A320系列飛機的機輪和碳剎車系統提供供應及MRO服務。該協議覆蓋當前服役的空客A320ceo與A320neo機型，也包括未來將交付的同系列新飛機。

目前，全球座位數超100座的商用客機中，55% 配備了賽峰起落架系統；賽峰每天為全球超500 家航空公司提供支持服務。賽峰碳剎車系統采用碳基材料制造，其中剎車盤與剎車片具體使用碳復合材料 —— 這種材料由碳纖維與碳化硅等陶瓷材料混合制成。相較于鋼制剎車系統，碳剎車系統重量更輕、效率更高、耐用性更是達到前者的三倍，能幫助航空公司運營商降低燃油消耗。

由于能源成本占碳剎車制造成本的比例最高可達 30%，因此生產基地的選址需滿足一個關鍵條件：能長期保障以穩定且具競爭力的價格獲取低碳電力。賽峰集團首席執行官奧利維耶?昂德里埃(Olivier Andriès)表示，該基地 “將確保我們在航空運輸需求強勁增長的背景下，具備為客戶提供支持的能力”。

這些新技術還將助力該生產基地實現零排放，以踐行賽峰集團的環保承諾?；貙⒉捎蒙锛淄榕c低碳電力作為能源，此舉預計能使電力和天然氣消耗量減少近30%，水資源消耗量減少80%。此外，碳剎車生產過程中產生的全部熱能將被回收利用，為供暖網絡供能。為該基地研發的部分生產技術，還將推廣應用到其他碳剎車生產設施中，以進一步提升賽峰集團在該領域的競爭力與可持續發展能力。