第15-21段中機身以及第11-14段前機身由位于蒙圖瓦爾-德布列塔尼（前稱圣納澤爾）的工廠生產。這些部件通過空中客車旗下的航空結構部門——空中客車大西洋公司供應。蒙圖瓦爾-德布列塔尼廠區負責A350所有中段和前段機身的組裝與配套。

空中客車大西洋公司表示，首批A350F機身段已交付至該貨機的總裝線——圖盧茲工廠。該公司稱此次交付是該項目的"重要里程碑"，彰顯了其旗下各工廠"卓越的工業水平"和"緊密的協作能力"。

空中客車位于英國布勞頓的工廠已于今年早些時候完成了A350F的首套機翼制造。

空中客車A350貨機（A350F）是空中客車公司基于A350-1000客機研發的一款新型高效貨運飛機3，旨在滿足現代航空貨運市場對效率、可持續性和運營靈活性的更高要求。它被定位為面向未來的新一代貨機。

A350F貨機在設計上有多項優化：

機身：較A350-1000客機縮短了3.2米（機身長度約70.42米），以期實現載貨量與艙容的平衡。其機身超過70%由先進材料（如復合材料）構成，這不僅顯著減輕了飛機重量（報道稱較競爭機型減輕約30噸169或46噸），也增強了結構性能。

貨運能力：A350F擁有業界領先的大型主貨艙門（寬約4.45米），開啟角度達65度，能便捷地裝載大型貨物，如航空發動機。其業載可達109噸（亦有報道提及最大載重111噸），最大航程約4,700海里（約8,700公里）。貨艙可配置42個96x125英寸貨盤，快遞布局下可容納30個AM集裝箱和40個LD3集裝箱，并具備精細的溫度控制系統，能運輸鮮花、賽馬、藥品等特殊貨物。

動力與效率：A350F配備羅爾斯-羅伊斯遄達XWB-97發動機。先進的氣動設計（包括其機翼）、大量復合材料應用和高效發動機使其燃油消耗和碳排放據稱比老款747F貨機低約40%，相較其他競爭機型也可降低至少20%。

細節改進：A350F還包含100余項細節改進以提升運營效率，例如優化貨艙空調系統避免異味循環，以及配備尾部支撐裝置以降低裝卸時的尾傾風險。

研發、生產與市場表現

A350F項目于2021年正式啟動。其研發利用了疫情期間航空貨運戰略價值凸顯的契機，空客借此收集運營商需求以優化設計。生產制造方面，其機身段主要在空客位于法國蒙圖瓦爾-德布列塔尼（前圣納澤爾）的工廠生產，隨后運至圖盧茲總裝線進行最終組裝。機翼則在空客英國布勞頓工廠制造。首架試飛飛機（MSN700）的初始機身段已于2025年8月抵達圖盧茲?？湛陀媱澯?025年第三季度啟動總裝，并通過兩架試飛飛機在10個月內完成500小時測試。由于供應鏈等問題，其服役時間可能推遲至2027年下半年。

市場方面，A350F已獲得了包括新加坡航空、國泰航空、法荷航、土耳其航空、絲綢之路西部航空以及飛機租賃公司等在內的訂單。截至2025年6月，其確認訂單數約為63架。