AG600“鯤龍”飛機全機雷電效應驗證試驗現場。

　　研發微型傳感器、構建“雷電大數據中心”、通過AI預測雷暴路徑……8月25日，記者獲悉，中航工業合肥航太電物理技術有限公司（以下簡稱“合肥航太”）將通過技術創新，推進專業實驗室建設，打造國家級強電磁環境效應試驗研究平臺，助力低空經濟航空器突破安全瓶頸。

　　深耕雷電防護

　　近日，由中國自主研發目前國際上最大的大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機AG600“鯤龍”拿到適航證，獲頒生產許可證。

　　這款飛機既要在萬米高空翱翔，又要在浪高數米的海面起降，復雜的使用環境對雷電防護提出了苛刻要求。建設過程中，凝聚了合肥航太團隊的心血。

　　飛行器雷電防護系統，對飛行器的安全至關重要，一架飛機的雷電防護系統就是它的“金鐘罩”。

　　合肥航太深耕電磁環境效應領域數十年，涉及我國航空工業幾乎所有新型飛機的雷電防護試驗研究工作，如新舟60、C909、C919、C929、大型運輸機等飛機，以及直11、中法合研AC352/EC175等直升機、無人機、浮空球等。

　　合肥航太的雷電防護適航試驗驗證及產品已成為國產航空器取證不可或缺的環節，其技術實力和國際影響力得到國際雷電防護權威專家的高度認可。

　　“我們自主研發的機動式全機雷電試驗裝置、亞洲單層高度最高的雷電綜合試驗室、全球領先的極高雷電壓和全參數雷電流試驗裝置，不僅打破了國外技術壟斷，更成為國際同行贊譽的‘大國重器’。”合肥航太總經理、中航工業飛機雷電防護首席專家段澤民介紹。

　　近日，合肥航太建設的強電磁環境防護科技成果轉化中試基地，還入選了首批長三角G60科創走廊中試基地并正式授牌。

　　布局低空經濟

　　作為一家合肥“土生土長”的國家級高新技術企業，合肥航太創立于1995年，落戶蜀山區，如一顆璀璨的科技明星，閃耀在我國航空安全與低空經濟的前沿陣地。

　　如今，在國家大力倡導低空經濟的浪潮下，合肥航太提前布局，將航空級雷電防護技術延伸至eVTOL（電動垂直起降飛行器）這一新賽道。

　　近期，公司成功完成國內首例eVTOL航空器雷電分區試驗，為沃飛長空AE200-100機型確定雷電初始附著區域，拉開其雷電防護適航取證的序幕。

　　針對eVTOL復合材料多、電磁敏感性強、低空運行易遇雷暴等特點，合肥航太開展了數千次不同姿態的雷電試驗，為低空飛行器安全保駕護航。此外，公司還與白鯨航線、零重力等eVTOL企業達成雷電、靜電、HIRF等電磁防護適航取證戰略合作，助力我國低空經濟航空器突破安全瓶頸。

　　“我們正在研發微型雷電傳感器，構建‘雷電大數據中心’，通過AI預測雷暴路徑，為每架飛行器提供專屬‘雷電天氣預報’，賦能萬億級低空市場安全啟航。”段澤民表示。

　　根據規劃，合肥航太將持續推進專業實驗室建設，打造國家級強電磁環境效應試驗研究平臺。蜀山區將在人才引進、科研項目申報、實驗室建設、成果轉化等方面給予全方位保障，提供精準有力的支持，助力公司聚焦核心技術攻關。

　　“我們的目標是讓每一架中國制造的飛機不僅飛得高、飛得遠，更要飛得更安全。”段澤民自信地說。