至當科技總經理秦數:碳纖維“切”出億元藍海

 8月6日,在貴陽綜合保稅區的貴州至當科技有限公司恒溫無塵車間里,一卷卷黑色碳纖維原絲被精密設備裁切成2.5厘米的短絲與低粘度環氧樹脂混合后,收成一卷卷的預浸料,熟化裁切后稱重投入模具。10分鐘后,一塊輕盈的汽車零部件外殼誕生。這項由至當科技總經理秦數帶領團隊自主研發的“短切預浸料”技術,正將貴陽推向全球碳纖維產業前沿。

 

碳纖維SMC材料

逆向突圍,在群山間“切”出新賽道

2021年,在美國研究復合材料的秦數面臨抉擇:長三角碳纖維產業如火如荼,但巨頭環伺。“若做連續纖維,與發展成熟企業競爭幾乎毫無勝算。”她回憶道。彼時國內短切預浸料完全依賴進口,高端汽車車身上炫目的花紋背后,是單件數萬元的成本和動輒數十小時的生產周期。

“為什么不能讓它像注塑一樣快?”秦數帶著差異化方案回到貴陽,憑借著在海外積累的復合材料經驗,果斷帶領團隊開啟了攻關之旅。

接下公司后的半年里,秦數把所有的時間和精力都投入到了配方的研發上。經過反復試驗和設備改造,團隊解決了材料配比、生產工藝等核心問題。2023年,至當科技自主研發的碳纖維SMC材料成功推向市場。

“短切工藝能將碳纖維成本降低30%,成型時間也從連續碳纖維的40分鐘壓縮至10分鐘,連續纖維預鋪層加模具升降溫至少1小時,短切纖維都可以省掉這些流程。”秦數解釋道,與傳統連續碳纖維不同,短切工藝將纖維切割為5-50mm片段,同步浸潤自主研發的環氧樹脂重新排列材料骨骼。這種“化整為零”的技術路徑,大大縮短了成型時間和降低生產成本,更重要的是解開了復雜異形結構件的制造枷鎖。

2023年,至當科技產品上市即引爆市場,電腦外殼、汽車零部件等訂單紛至沓來,還成功出口到美國、德國、墨西哥等國家。訂單的爆發式增長也驅動著公司快速擴張。“今年我們團隊規模已突破110人,新加入的伙伴就有五十多位。”秦數介紹,為了滿足市場激增的需求,產能升級已迫在眉睫。“產線正24小時全速運轉,預計今年公司產值將翻番,達到5000萬元!”

 

工人檢查生產產品

政策與自然合力的創業沃土

談及將創業的種子播撒在故鄉貴陽的初衷,秦數目光中透著篤定。她坦言,除了身為貴陽人的鄉情牽引,兩個核心因素促成了這個看似“非主流”的選擇——貴陽獨特的氣候條件和良好的營商環境。

“當時我們的投資人就是貴州人,他希望在復合材料幾乎是空白的貴州,發展起這個產業。” 秦數接著解釋道,更深層的考量,則源于核心原材料——樹脂的特性需求,“樹脂對溫度極其敏感,最佳保存溫度是20到25℃。貴陽冬無嚴寒夏無酷暑的氣候條件,讓我們的材料在轉運和儲存中風險大大降低,這在許多高溫高濕地區是難以實現的天然優勢。”

“前三年免房租,后兩年房租只用支付一半的費用,讓我們企業在發展的過程中少了很多壓力,也更全心地投入到研發和生產當中。”秦數坦言,政府的精準滴灌,讓公司發展一直處于快車道。截至目前,公司已擁有10多項發明專利和20多項實用新型專利證書。去年,該公司獲評貴州省“科技型企業”,今年還在申報國家級高新企業。

作為一家技術型企業,至當科技員工平均年齡僅35歲。“貴陽綜保區配套的青年人才公寓,已成為我們六七十位青年員工的‘家’。”秦數介紹道,公司員工多為從長三角、珠三角碳纖維產業一線“回流”的貴州籍技術骨干。“人才公寓不僅解決了安居問題,其社群氛圍更讓這些歸鄉游子迅速融入,讓企業能心無旁騖搞研發、拓市場。”

 

秦數檢查設備運行情況

讓碳纖維“飛入尋常百姓家”

走進至當科技展廳,汽車引擎蓋、汽車結構件、行李箱等以短切碳纖維為原材料的產品琳瑯滿目,而這僅是至當科技產品的冰山一角,當前,該公司生產的碳纖維產品已應用到航空航天、汽車、軌道交通、工業、民用消費品等行業。

“我們已著手新增3條生產線,讓‘貴陽制造’的碳纖維跑得更快。”秦數指著車間內已初具雛形的生產車間說道,“短切碳纖維的技術和成本讓規模化生產成為可能,未來公司還會探索更多領域的產品,讓碳纖維產品更加生活化,屆時公司的產值相信還會增長。”

 

公司部分產品展示

當被問及未來規劃時,穿著工裝的秦數笑了:“每次回貴陽都看見新變化,我也想讓貴陽的山窩里能長出‘黑黃金’,證明后發之地,亦可定義產業新規則。”

從實驗室到生產線,從貴州山坳到全球市場,至當科技的成長軌跡印證了“創新+政策”的雙輪驅動效應。在貴陽綜保區的沃土上,這家年輕企業正以碳纖維為筆,書寫貴州新材料產業的新篇章。