豐田Hilux。來源 | SGL Carbon

2025年7月初，日本復合材料公司Tras Ltd.（三島市）發布了一款用于豐田Hilux的自然纖維車身，該車身將于8月8日至16日在泰國舉行的亞洲越野拉力賽上亮相。西格里碳素（德國威斯巴登）為該車的車身提供了亞麻纖維預浸料材料。

西格里碳素表示，該公司已經參與了開發由天然纖維（如亞麻）制成的預浸料和組件多年。這些自然纖維織物是由位于瑞士弗里堡的1Bcomp（Bcomp）生產的——西格里碳素與該公司已經合作了很長時間的各種項目，然后在西格里碳素位于德國威利奇的工廠進行預浸料處理。

西格里碳素技術營銷團隊負責人Thomas Meinhardt博士解釋說：“亞麻纖維的相對高吸濕性是一個主要挑戰。因此，我們使用了一種特殊的透明、快速固化樹脂系統，該系統已被證明特別能抵抗且能容忍天然纖維的高濕度。這確保了組件外觀的吸引力，以及復合材料良好的機械和熱性能，所有這些在賽車運動中都非常重要。”

然后，成品預浸料被Tras公司加工成最終組件。該公司專門制造、測試和演示由天然纖維制成的車身。Masanao Nitta，Tras有限公司的首席執行官說：“使用SGL的樹脂系統對我們來說是一個重要的改進，因為我們在亞洲經常面臨非常高的濕度，然而組件仍然必須滿足賽車的嚴格要求。有了這種天然的車身，我們現在擁有一個輕量級、可持續的組件，看起來也很好。”

Bcomp的亞麻纖維技術制成的組件，由于使用了可再生原材料以及可能的報廢熱能回收，與純碳纖維部件相比，從搖籃到大門的二氧化碳足跡最多可降低85%。

此外，每克重量都很重要，特別是在賽車運動中。結合Bcomp的powerRibs加固網格，可以實現與原始碳纖維組件相似的剛性和重量。此外，天然纖維組件在碰撞測試中表現良好，并且提供非常好的振動阻尼，使它們適用于要求嚴格的賽車運動應用。

豐田子公司豐田定制與研發（TCD）及其品牌TRD和Modellista，專門從事將車輛改裝成運動和特殊型號，也對該項目表示了相當大的興趣。由于產品質量高，未來開發中可能會使用天然纖維。