在法國的一些農村地區，奶牛不再看著火車經過。曾經服務良好的這些地區現在正遭受一些較小鐵路線蒸汽損失的困擾。因此，法國政府啟動了一項名為“鐵路運輸的數字化和脫碳”的投資計劃和意向書征集(AMI)。

正是在這種背景下，法國公司Lohr脫穎而出。獲勝者與正在試點該項目的法國國家鐵路公司(SNCF)以及其他3個合作伙伴——GCK Battery、Stations-e和IRT Railenium——共同開發了一款小型電動列車Draisy，該列車配備了電池和專利車軸技術，能夠在現有的、有時老化的鐵路設施上運行，為法國近9000公里的“優質服務”線路提供服務。

Lohr集團鐵路活動負責人Julien Rat表示，這些線路目前由TERs（區域特快列車）使用，“重型和昂貴的列車”。Julien Rat解釋說：“Draisy不僅僅是一列火車，它還是一個鐵路系統。我們致力于信號以及維護和基礎設施。GCK Battery正在開發電池，Stations-e正在為其充電，Railenium正在研究自動駕駛的傾向。”。