根據美國CW雜志報道， "陣風"是一款采用三角翼設計的雙發渦扇多用途戰斗機。其70%的浸潤面積(wetted area)采用復合材料——50%的機身使用碳纖維材料，側蒙皮為鋁鋰合金。機翼主體為復合材料，前緣襟翼采用鈦合金，翼根與翼尖整流罩使用凱夫拉材質。單垂尾方向舵為蜂窩夾芯碳纖維結構，發動機艙門和輪艙蓋同樣采用碳纖維。

根據合作協議，塔塔先進系統公司將在印度海得拉巴建立生產基地，首批機身部段預計將于2028年下線。"這是'陣風'機身首次在法國境外生產，"達索航空董事長兼首席執行官Eric Trappier表示，"此舉是強化印度供應鏈的決定性一步。隨著塔塔等本地合作伙伴的產能擴展，這條供應鏈將助力'陣風'產能提升。"



當前，全球交通行業正加速向智能化、綠色化、數字化、輕量化、超高速化轉型升級，復合材料憑借其輕質高強、耐腐蝕、抗疲勞及優異可設計性等核心優勢，已成為突破行業技術瓶頸、實現降本增效與綠色發展的關鍵材料。為促進國內交通與復合材料行業發展，推動產業轉型升級、產品結構調整，探索更為廣闊的發展前景，復材網將定于8月6日-8日在江蘇·常州召開“2025交通領域與復合材料技術創新與應用研討會”。本次會議以"智聯復材新生態，共筑交通新未來"為主題，聚焦"產學研用"協同創新，重點圍繞航空低空、軌道交通、汽車、船舶等領域，深入探討復合材料技術創新路徑與產業化應用方案。誠邀國內外交通領域行業專家、航空領域、軌道交通行業、汽車產業、船舶行業代表、專家學者和行業同仁蒞臨大會，攜手推動行業向更高效、更安全、更可持續的方向發展。