現場生產車間里，一塊塊玄武巖石頭，被陸續投進粉碎機，一陣轟隆隆的滾動之后，石頭被碎成直徑約5毫米的小石子，經過高溫熔融等工序，礦石在1178攝氏度的拉絲漏板中化作直徑僅13微米（相當于頭發絲的十分之一）的纖維絲。

“通過將拉絲漏板從200孔升級至400孔，配合雙機頭拉絲設備，我們實現了產量與品質的雙提升。”該公司車間主任吳貴康介紹，目前有10臺坩堝爐，年產能達1200噸纖維絲。該公司董事長趙振江表示，整個廠房拉絲范圍覆蓋7-22微米的纖維絲產品。

 

在產業化應用方面，玄武巖纖維展現出多重優勢，這種材料添加在高速公路可提升抗車轍能力，使公路設計壽命由15年延長至30年；在玄武巖纖維基礎上研發的復合筋抗壓強度相當于直徑12毫米鋼筋，重量卻僅為傳統鋼筋的四分之一，成本基本持平。

相比別的巖石，玄武巖的優越在于它既耐高溫又耐低溫，且抗腐蝕、抗輻射、抗高壓性能都比較好。

 

該企業產業鏈下游企業新疆沃宇紡織新材料也已建成萬噸級管道復合廠和千噸級復合筋生產基地。“本地化生產使每噸原料運輸成本降低，產品耐酸堿、抗紫外的特性特別契合新疆環境需求。”董事長鄧奎林透露，試驗數據顯示玄武巖復合管道使用壽命超50年，市場前景廣闊。

 

目前，阿拉爾高新區已集聚3家龍頭企業，形成從礦石開采到復合材料制造的完整產業鏈。