近日，我國航空安全領域實現重大突破——沃飛長空研制的AE200-100型電動垂直起降航空器，在中航工業合肥航太雷電實驗室成功完成國內首例雷電分區試驗。

該試驗為全球首次報道的eVTOL雷電分區驗證，標志著我國在eVTOL適航安全技術領域邁出關鍵一步，為低空經濟安全發展奠定堅實基礎。

eVTOL主要活動于低空空域，不可避免會遭遇雷電環境。其大規模使用復合材料，使得機體結構、航電設備、電池電源、電機等對雷電危害更加敏感。

雷電產生的極高電壓和極強電流可引發復合材料燒蝕、分層或結構失效，潛在風險不容忽視。正因如此，完善的雷電防護設計與試驗已被全球主要民航適航當局列為eVTOL獲取適航認證的剛性要求。

此次雷電實驗的機型AE200-100采用創新設計：固定翼氣動布局為上單翼結合V形尾翼，多旋翼系統配置8軸8槳分布式動力，最大起飛重量2500公斤，任務巡航速度248公里/小時，可搭載6人（含1名機組）。

試驗充分模擬AE200-100在實際運行中的多樣化場景，覆蓋懸停、傾轉、巡飛等數十種關鍵飛行姿態。

通過上千次放電測試，試驗團隊精確確定了航空器雷電初始附著區域，為雷電分區劃分提供科學依據，并直接輸入防護設計優化方案。

 

工程師耿智勇解釋："測試如同追蹤‘水滴’在機身的流入流出路徑，需驗證機體如何安全導流雷電能量，確保乘客與飛行安全"。這一過程不僅驗證了復合材料在極端電磁環境下的可靠性，更填補了國內eVTOL雷電防護適航驗證的空白。