“布蘭茲哈奇”輪總長249.95米，型寬44米，可裝載超過80萬桶原油產品。與其他阿芙拉型成品油輪所不同的是，該輪配備三個高度超過40米、重約200噸的玻璃鋼復合材料制成的硬質翼型風帆。在駕駛室內，船員只需在智能操作平臺上“一鍵操作”，就能實現從升起到收攏，收放自如。

不僅如此，依托數字控帆系統，“布蘭茲哈奇”輪可根據氣象數據實時智能動態調整帆角，比經驗豐富的老船長更懂追風，就像向日葵追光一樣實時自動捕捉最佳風向。

外高橋造船設計研究院技術總監劉俊紅介紹，阿芙拉型油輪是目前國際上的一種主流船型，主要在印度洋和大西洋季風帶航線上運行，那里風力充沛，是風能利用的“黃金走廊”。風帆助推，就是讓海風幫著“拉一把”，讓發動機少干活、少燒油。

根據試航實測數據，在20節風速的海況條件下，“布蘭茲哈奇”輪日均可節約燃油14.5噸，減少二氧化碳排放約45噸。正常航行預估整體航次可節省5%至12%的燃油消耗，一年減少碳排放5000噸，相當于1000多輛小汽車的年排放量。

“布蘭茲哈奇”輪的命名，為全球船東提供了更經濟、更環保的新選擇，也為中國從“造船大國”邁向“造船強國”立下又一里程碑。